阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）在接受媒体采访时表示：“奔驰已经公开表示其发动机技术的发展方向，因此我们必须走自己的路。”Palmer基本上确认了新的V6装置将有效替代梅赛德斯奔驰-AMG的V8发动机。 虽然当前阿斯顿·马丁暂未具备开发V6发动机的专业储备，但帕尔默相信，工程师们正在努力确保该动力装置与品牌的特征相适应。“混合动力系统将是该项目的关键部分”他补充道。 “显然，我们可以使用混合动力系统和电动机来填充扭矩，以便可以借助电驱动来代替气缸的大小。这听上去很威风，感觉像V8发动机一样，我认为这是一种非常明智的选择。”帕尔默说道，“关键是声音，我们需要调整管道，使其听起来像阿斯顿·马丁。” 帕尔默还确认，阿斯顿·马丁仍致力于打造V12发动机，并把V12发动机的生产从科隆转移到英国。此外，新的V6发动机也将在那里组装。“我希望V12发动机的使用寿命更长，虽然它不会长期持续下去，但是可以肯定的是，在未来几年中，我们将继续生产V12发动机，并使它尽量满足二氧化碳的排放法规。”Palmer如是说。随着梅赛德斯-AMG将逐步淘汰V8发动机，这意味着阿斯顿·马丁将不得不寻找其他解决方案。当前，该动力总成正在为Vantage、DB11和全新DBX提供动力。而据外国媒体报道，未来阿斯顿·马丁将采用V6发动机代替现在所使用的梅赛德斯-AMG V8发动机。 阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）在接受媒体采访时表示：“奔驰已经公开表示其发动机技术的发展方向，因此我们必须走自己的路。”Palmer基本上确认了新的V6装置将有效替代梅赛德斯奔驰-AMG的V8发动机。 虽然当前阿斯顿·马丁暂未具备开发V6发动机的专业储备，但帕尔默相信，工程师们正在努力确保该动力装置与品牌的特征相适应。“混合动力系统将是该项目的关键部分”他补充道。 “显然，我们可以使用混合动力系统和电动机来填充扭矩，以便可以借助电驱动来代替气缸的大小。这听上去很威风，感觉像V8发动机一样，我认为这是一种非常明智的选择。”帕尔默说道，“关键是声音，我们需要调整管道，使其听起来像阿斯顿·马丁。” 帕尔默还确认，阿斯顿·马丁仍致力于打造V12发动机，并把V12发动机的生产从科隆转移到英国。此外，新的V6发动机也将在那里组装。“我希望V12发动机的使用寿命更长，虽然它不会长期持续下去，但是可以肯定的是，在未来几年中，我们将继续生产V12发动机，并使它尽量满足二氧化碳的排放法规。”Palmer如是说。
阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）在接受媒体采访时表示：“奔驰已经公开表示其发动机技术的发展方向，因此我们必须走自己的路。”Palmer基本上确认了新的V6装置将有效替代梅赛德斯奔驰-AMG的V8发动机。 虽然当前阿斯顿·马丁暂未具备开发V6发动机的专业储备，但帕尔默相信，工程师们正在努力确保该动力装置与品牌的特征相适应。“混合动力系统将是该项目的关键部分”他补充道。 “显然，我们可以使用混合动力系统和电动机来填充扭矩，以便可以借助电驱动来代替气缸的大小。这听上去很威风，感觉像V8发动机一样，我认为这是一种非常明智的选择。”帕尔默说道，“关键是声音，我们需要调整管道，使其听起来像阿斯顿·马丁。” 帕尔默还确认，阿斯顿·马丁仍致力于打造V12发动机，并把V12发动机的生产从科隆转移到英国。此外，新的V6发动机也将在那里组装。“我希望V12发动机的使用寿命更长，虽然它不会长期持续下去，但是可以肯定的是，在未来几年中，我们将继续生产V12发动机，并使它尽量满足二氧化碳的排放法规。”Palmer如是说。