作为中部重镇，武汉是中国汽车工业核心城市之一。2018年，武汉市汽车产量170万辆，汽车及零部件产值4000亿元，连续9年成为武汉第一大支柱产业。加上十堰、襄樊等周边城市，整个湖北占到中国汽车工业十分之一。 2月20日，湖北发布公告，要求省内各类企业不得早于3月10日24时复工。日产、本田、东风乘用车等多家企业都把复工时间放在了10日后一周内。3月11日，本田率先复工；东风日产位于襄樊的工厂将在3月13日启动总装布线。 但离彻底恢复还需要时间。按照湖北省新冠疫情防控指挥部要求，各企业应分批次复工，并严格做好审批和防控措施。神龙和东风雷诺在接受媒体时表示，提交的复工申请目前还没有得到批复。 除了整车企业，零部件企业复工同样重要。博世、德尔福、均胜电子等多家大型汽车零部件供应商均在湖北设有工厂。湖北汽车工业协会数据显示，目前湖北省规模以上汽车零部件企业有1300多家。这些企业停产，影响的不仅是湖北，而是全球汽车产业链。此前，日产九州公司（福冈县苅田町）因从中国采购零部件不畅，不得不临时调整生产。 3月10日，湖北除武汉新增13例确诊病例外，全省已无新增确诊病例。数字实实在在表明，疫情最困难的时间已经过去。汽车这样的支柱产业复工，也说明湖北正从疫情的冲击中恢复过来。黄鹤楼前千帆竞过，武当山上人潮涌动，这样的日子不远了。最后49名患者康复后，3月10日，武汉16家方舱医院全部修舱。封城之后48天，武汉这座城市正在复苏。 作为中部重镇，武汉是中国汽车工业核心城市之一。2018年，武汉市汽车产量170万辆，汽车及零部件产值4000亿元，连续9年成为武汉第一大支柱产业。加上十堰、襄樊等周边城市，整个湖北占到中国汽车工业十分之一。 2月20日，湖北发布公告，要求省内各类企业不得早于3月10日24时复工。日产、本田、东风乘用车等多家企业都把复工时间放在了10日后一周内。3月11日，本田率先复工；东风日产位于襄樊的工厂将在3月13日启动总装布线。 但离彻底恢复还需要时间。按照湖北省新冠疫情防控指挥部要求，各企业应分批次复工，并严格做好审批和防控措施。神龙和东风雷诺在接受媒体时表示，提交的复工申请目前还没有得到批复。 除了整车企业，零部件企业复工同样重要。博世、德尔福、均胜电子等多家大型汽车零部件供应商均在湖北设有工厂。湖北汽车工业协会数据显示，目前湖北省规模以上汽车零部件企业有1300多家。这些企业停产，影响的不仅是湖北，而是全球汽车产业链。此前，日产九州公司（福冈县苅田町）因从中国采购零部件不畅，不得不临时调整生产。 3月10日，湖北除武汉新增13例确诊病例外，全省已无新增确诊病例。数字实实在在表明，疫情最困难的时间已经过去。汽车这样的支柱产业复工，也说明湖北正从疫情的冲击中恢复过来。黄鹤楼前千帆竞过，武当山上人潮涌动，这样的日子不远了。
作为中部重镇，武汉是中国汽车工业核心城市之一。2018年，武汉市汽车产量170万辆，汽车及零部件产值4000亿元，连续9年成为武汉第一大支柱产业。加上十堰、襄樊等周边城市，整个湖北占到中国汽车工业十分之一。 2月20日，湖北发布公告，要求省内各类企业不得早于3月10日24时复工。日产、本田、东风乘用车等多家企业都把复工时间放在了10日后一周内。3月11日，本田率先复工；东风日产位于襄樊的工厂将在3月13日启动总装布线。 但离彻底恢复还需要时间。按照湖北省新冠疫情防控指挥部要求，各企业应分批次复工，并严格做好审批和防控措施。神龙和东风雷诺在接受媒体时表示，提交的复工申请目前还没有得到批复。 除了整车企业，零部件企业复工同样重要。博世、德尔福、均胜电子等多家大型汽车零部件供应商均在湖北设有工厂。湖北汽车工业协会数据显示，目前湖北省规模以上汽车零部件企业有1300多家。这些企业停产，影响的不仅是湖北，而是全球汽车产业链。此前，日产九州公司（福冈县苅田町）因从中国采购零部件不畅，不得不临时调整生产。 3月10日，湖北除武汉新增13例确诊病例外，全省已无新增确诊病例。数字实实在在表明，疫情最困难的时间已经过去。汽车这样的支柱产业复工，也说明湖北正从疫情的冲击中恢复过来。黄鹤楼前千帆竞过，武当山上人潮涌动，这样的日子不远了。