福特汽车欧洲总裁斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）并未透露具体将削减多少家经销商，但他表示“会以适合市场”为目标。在罗利看来，减少经销商数量将提升效率，进而提高福特的盈利能力：“很明显，销售网络中隐藏着大量成本，这些成本最终会体现在汽车的价格上或者降低利润”。他还表示，减少经销商网络也有利于福特的经销商们，因为作为私人投资者来说，他们希望获得更多资本回报。 此前曾有媒体报道称，在福特位于英国的400家经销商中，多达180家有被关闭的风险。取而代之的是，福特将对欧洲经销商网络加速改革：根据消费者需求的变化，加速转向在线销售。 显然，改革经销商网络是福特重组欧洲业务的一大举措。事实上，一直以来福特都在积极推进转型和变革。公开资料显示，2019年福特营收1559亿美元，同比减少3%；净利润4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅高达98.7%。提升利润，或许是福特汽车的当务之急。 而在中国市场，福特汽车也面临挑战。2019年福特全球销量为538.6万辆，同比下滑10%，其中福特中国去年的累计销量为567854辆，同比下降26.1%，而长安福特是福特中国下滑幅度最大的单元，累计销量183987辆，同比下滑51%。为此福特方面称，正逐步通过产品及销售渠道等方面力挽颓势，在2019-2021年将推出超过30款专为中国打造的福特和林肯品牌新车型，其中超过10款为新能源车型，并加大自动驾驶研发力度。福特汽车将改革的新动作指向了欧洲的经销商。据外媒报道，为了加速发展步伐、尽快恢复盈利能力，福特汽车正计划收缩其在欧洲市场的零售网络，这将直接导致其经销商数大幅削减，尤其是在英国，它一直是福特在欧洲的最大市场。 福特汽车欧洲总裁斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）并未透露具体将削减多少家经销商，但他表示“会以适合市场”为目标。在罗利看来，减少经销商数量将提升效率，进而提高福特的盈利能力：“很明显，销售网络中隐藏着大量成本，这些成本最终会体现在汽车的价格上或者降低利润”。他还表示，减少经销商网络也有利于福特的经销商们，因为作为私人投资者来说，他们希望获得更多资本回报。 此前曾有媒体报道称，在福特位于英国的400家经销商中，多达180家有被关闭的风险。取而代之的是，福特将对欧洲经销商网络加速改革：根据消费者需求的变化，加速转向在线销售。 显然，改革经销商网络是福特重组欧洲业务的一大举措。事实上，一直以来福特都在积极推进转型和变革。公开资料显示，2019年福特营收1559亿美元，同比减少3%；净利润4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅高达98.7%。提升利润，或许是福特汽车的当务之急。 而在中国市场，福特汽车也面临挑战。2019年福特全球销量为538.6万辆，同比下滑10%，其中福特中国去年的累计销量为567854辆，同比下降26.1%，而长安福特是福特中国下滑幅度最大的单元，累计销量183987辆，同比下滑51%。为此福特方面称，正逐步通过产品及销售渠道等方面力挽颓势，在2019-2021年将推出超过30款专为中国打造的福特和林肯品牌新车型，其中超过10款为新能源车型，并加大自动驾驶研发力度。
福特汽车欧洲总裁斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）并未透露具体将削减多少家经销商，但他表示“会以适合市场”为目标。在罗利看来，减少经销商数量将提升效率，进而提高福特的盈利能力：“很明显，销售网络中隐藏着大量成本，这些成本最终会体现在汽车的价格上或者降低利润”。他还表示，减少经销商网络也有利于福特的经销商们，因为作为私人投资者来说，他们希望获得更多资本回报。 此前曾有媒体报道称，在福特位于英国的400家经销商中，多达180家有被关闭的风险。取而代之的是，福特将对欧洲经销商网络加速改革：根据消费者需求的变化，加速转向在线销售。 显然，改革经销商网络是福特重组欧洲业务的一大举措。事实上，一直以来福特都在积极推进转型和变革。公开资料显示，2019年福特营收1559亿美元，同比减少3%；净利润4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅高达98.7%。提升利润，或许是福特汽车的当务之急。 而在中国市场，福特汽车也面临挑战。2019年福特全球销量为538.6万辆，同比下滑10%，其中福特中国去年的累计销量为567854辆，同比下降26.1%，而长安福特是福特中国下滑幅度最大的单元，累计销量183987辆，同比下滑51%。为此福特方面称，正逐步通过产品及销售渠道等方面力挽颓势，在2019-2021年将推出超过30款专为中国打造的福特和林肯品牌新车型，其中超过10款为新能源车型，并加大自动驾驶研发力度。