除了建设充电网络以外，预算还包括将英国的电动车购买补贴延长至2023年，这一举措预计需要4.03亿英镑。但单车补贴金额将由3500英镑下调到3000英镑，价格超过50000英镑的电动汽车不享受该补贴。 除此之外，英国政府还提出增加天然气税收、种植树木、建立自然基金等方式，支持环境和气候保护。但是，一部分英国市民对此并不完全认同。他们认为，政府花钱修建新的道路实际上是在鼓励人们选择公共交通工具，而不是鼓励购买电动汽车，所以并不能真正起到减少排放的效果。人们更愿意通过降低电力税费来改善。 相比之下，我国相继出台了增值税下调、支持新能源公交车推广应用、车辆购置税优惠等利好政策促进新能源汽车市场发展，同时充电桩网络也发展迅速。2019年，全国充电基础设施规模已达到120万个。据中国充电联盟统计数据显示，截至2020年1月，充电基础设施运营商拥有充电桩数量最多的为特来电和星星充电，两家运营商的充电桩布局数量超10万个。据外媒报道，英国财政大臣里希·苏纳克（Rishi Sunak）介绍了英国2020年的财政预算。其中，为了保护环境和能源，大力推动电动汽车发展，英国政府决定在未来5年内拨款5亿英镑建设电动车超级充电网络，以配合新能源汽车的增加和普及。 除了建设充电网络以外，预算还包括将英国的电动车购买补贴延长至2023年，这一举措预计需要4.03亿英镑。但单车补贴金额将由3500英镑下调到3000英镑，价格超过50000英镑的电动汽车不享受该补贴。 除此之外，英国政府还提出增加天然气税收、种植树木、建立自然基金等方式，支持环境和气候保护。但是，一部分英国市民对此并不完全认同。他们认为，政府花钱修建新的道路实际上是在鼓励人们选择公共交通工具，而不是鼓励购买电动汽车，所以并不能真正起到减少排放的效果。人们更愿意通过降低电力税费来改善。 相比之下，我国相继出台了增值税下调、支持新能源公交车推广应用、车辆购置税优惠等利好政策促进新能源汽车市场发展，同时充电桩网络也发展迅速。2019年，全国充电基础设施规模已达到120万个。据中国充电联盟统计数据显示，截至2020年1月，充电基础设施运营商拥有充电桩数量最多的为特来电和星星充电，两家运营商的充电桩布局数量超10万个。
除了建设充电网络以外，预算还包括将英国的电动车购买补贴延长至2023年，这一举措预计需要4.03亿英镑。但单车补贴金额将由3500英镑下调到3000英镑，价格超过50000英镑的电动汽车不享受该补贴。 除此之外，英国政府还提出增加天然气税收、种植树木、建立自然基金等方式，支持环境和气候保护。但是，一部分英国市民对此并不完全认同。他们认为，政府花钱修建新的道路实际上是在鼓励人们选择公共交通工具，而不是鼓励购买电动汽车，所以并不能真正起到减少排放的效果。人们更愿意通过降低电力税费来改善。 相比之下，我国相继出台了增值税下调、支持新能源公交车推广应用、车辆购置税优惠等利好政策促进新能源汽车市场发展，同时充电桩网络也发展迅速。2019年，全国充电基础设施规模已达到120万个。据中国充电联盟统计数据显示，截至2020年1月，充电基础设施运营商拥有充电桩数量最多的为特来电和星星充电，两家运营商的充电桩布局数量超10万个。