据外媒报道，现代汽车欧洲工厂已经向消费者交付了首批Kona Electric车型。Kona Electric共提供两种配置，其中动力更强的版本是在位于捷克No?ovice的工厂生产。 在投产后的第一年中，现代预计No?ovice工厂将会生产超过3万辆纯电动版Kona。该公司最新宣布的消息称，当前该工厂的生产线每天可以生产150辆电动汽车。现代汽车还预计将在欧洲其他地方也开始生产Kona Electric，从而提高产能，并且显著降低消费者的等待时间。 捷克工厂所生产的现代Kona为150 kW版本，电池容量为64 kWh。100 kW版本的Kona搭载的为39.2 kWh的电池，该版本的车辆当前依然需要从韩国进口。目前，一部分在欧洲销售的Kona Electric也来自现代位于韩国的蔚山工厂。 配备64 kWh容量电池包的Kona Electric，在适当条件下，其最大续航里程为500公里。最令人印象深刻的是，即使是在高速环境下行驶，该车的续航依然可以接近500公里，而大多数电动汽车在高速行驶时会出现续航减少。与内燃机车辆相反，电动汽车通常在较为拥堵的城市交通环境中有着更好的节能表现。 现代汽车欧洲总部总裁兼首席执行官Dong Woo Choi说到：“提升Kona Electric的产能，是符合欧洲对电动汽车不断提升的要求的重要一步。缩短车辆从工厂到消费者之间的运输距离将缩短交付时间。” 该公司表示，作为电动汽车的核心部件，Kona Electric所使用的电池将在欧洲制造，从而“降低原件的运输距离”，但是，该公司并未透露电芯的供应商。在韩国蔚山工厂生产的Kona车型，其电芯来自于LG化学。由于LG化学在波兰南部拥有自己的电芯生产工厂，因此现代No?ovice工厂所使用的电池，也很有可能同样来自于LG化学。 据外媒报道，现代汽车欧洲工厂已经向消费者交付了首批Kona Electric车型。Kona Electric共提供两种配置，其中动力更强的版本是在位于捷克No?ovice的工厂生产。 在投产后的第一年中，现代预计No?ovice工厂将会生产超过3万辆纯电动版Kona。该公司最新宣布的消息称，当前该工厂的生产线每天可以生产150辆电动汽车。现代汽车还预计将在欧洲其他地方也开始生产Kona Electric，从而提高产能，并且显著降低消费者的等待时间。 捷克工厂所生产的现代Kona为150 kW版本，电池容量为64 kWh。100 kW版本的Kona搭载的为39.2 kWh的电池，该版本的车辆当前依然需要从韩国进口。目前，一部分在欧洲销售的Kona Electric也来自现代位于韩国的蔚山工厂。 配备64 kWh容量电池包的Kona Electric，在适当条件下，其最大续航里程为500公里。最令人印象深刻的是，即使是在高速环境下行驶，该车的续航依然可以接近500公里，而大多数电动汽车在高速行驶时会出现续航减少。与内燃机车辆相反，电动汽车通常在较为拥堵的城市交通环境中有着更好的节能表现。 现代汽车欧洲总部总裁兼首席执行官Dong Woo Choi说到：“提升Kona Electric的产能，是符合欧洲对电动汽车不断提升的要求的重要一步。缩短车辆从工厂到消费者之间的运输距离将缩短交付时间。” 该公司表示，作为电动汽车的核心部件，Kona Electric所使用的电池将在欧洲制造，从而“降低原件的运输距离”，但是，该公司并未透露电芯的供应商。在韩国蔚山工厂生产的Kona车型，其电芯来自于LG化学。由于LG化学在波兰南部拥有自己的电芯生产工厂，因此现代No?ovice工厂所使用的电池，也很有可能同样来自于LG化学。