据东风有限公布的信息显示，东风日产广东花都工厂、辽宁大连工厂以及郑州日产相关工厂已经先后于2月17日、2月21日和2月25日重启。而在优先考虑员工的安全、遵循政府安排以及供应商库存的情况下，东风日产湖北襄阳工厂和河南郑州工厂也于3月12日和14日开始复工。此外，与之密切相关的东风电驱动系统公司、东风汽车车轮随州有限公司、东风延锋公司武汉工厂均实现了复产复工。 据悉，东风日产湖北襄阳工厂主要投产车型包括天籁、楼兰以及英菲尼迪Q50L及QX50车型；河南郑州工厂则主要生产奇骏、逍客及启辰D50等车型；广州花都工厂主要生产轩逸、骐达等车型；而辽宁大连工厂则主要生产奇骏车型。 受到疫情影响，2020年2月国内市场乘用车累计销量仅为20.77万辆，同比下滑78.1%，许多汽车品牌的销量下跌幅度接近9成，而相关细分市场的冠军车型销量也不过4000辆出头。而在日产方面，今年2月份其在华销量仅为15111辆，下跌幅度达到80%。不过，随着疫情得到有效控制、日产在华工厂全面复工以及经销商扶持政策的持续落地，未来在销量上或会呈现回暖迹象。 另外，除东风有限之外，东风集团旗下神龙汽车（东风与PSA合资公司）、东风悦达起亚（东风与起亚合资公司）、东风本田（东风与本田合资公司）等合资板块及自主业务板块的复产复工也在逐步展开。随着武汉疫情得到有效控制，武汉车企的复产复工也在稳步推进当中。其中，总部位于武汉、大量整车与零部件生产基地也位于武汉的东风汽车有限公司（以下简称东风有限，也是日产在华唯一的合资企业）复工复产已经全面展开。 据东风有限公布的信息显示，东风日产广东花都工厂、辽宁大连工厂以及郑州日产相关工厂已经先后于2月17日、2月21日和2月25日重启。而在优先考虑员工的安全、遵循政府安排以及供应商库存的情况下，东风日产湖北襄阳工厂和河南郑州工厂也于3月12日和14日开始复工。此外，与之密切相关的东风电驱动系统公司、东风汽车车轮随州有限公司、东风延锋公司武汉工厂均实现了复产复工。 据悉，东风日产湖北襄阳工厂主要投产车型包括天籁、楼兰以及英菲尼迪Q50L及QX50车型；河南郑州工厂则主要生产奇骏、逍客及启辰D50等车型；广州花都工厂主要生产轩逸、骐达等车型；而辽宁大连工厂则主要生产奇骏车型。 受到疫情影响，2020年2月国内市场乘用车累计销量仅为20.77万辆，同比下滑78.1%，许多汽车品牌的销量下跌幅度接近9成，而相关细分市场的冠军车型销量也不过4000辆出头。而在日产方面，今年2月份其在华销量仅为15111辆，下跌幅度达到80%。不过，随着疫情得到有效控制、日产在华工厂全面复工以及经销商扶持政策的持续落地，未来在销量上或会呈现回暖迹象。 另外，除东风有限之外，东风集团旗下神龙汽车（东风与PSA合资公司）、东风悦达起亚（东风与起亚合资公司）、东风本田（东风与本田合资公司）等合资板块及自主业务板块的复产复工也在逐步展开。
据东风有限公布的信息显示，东风日产广东花都工厂、辽宁大连工厂以及郑州日产相关工厂已经先后于2月17日、2月21日和2月25日重启。而在优先考虑员工的安全、遵循政府安排以及供应商库存的情况下，东风日产湖北襄阳工厂和河南郑州工厂也于3月12日和14日开始复工。此外，与之密切相关的东风电驱动系统公司、东风汽车车轮随州有限公司、东风延锋公司武汉工厂均实现了复产复工。 据悉，东风日产湖北襄阳工厂主要投产车型包括天籁、楼兰以及英菲尼迪Q50L及QX50车型；河南郑州工厂则主要生产奇骏、逍客及启辰D50等车型；广州花都工厂主要生产轩逸、骐达等车型；而辽宁大连工厂则主要生产奇骏车型。 受到疫情影响，2020年2月国内市场乘用车累计销量仅为20.77万辆，同比下滑78.1%，许多汽车品牌的销量下跌幅度接近9成，而相关细分市场的冠军车型销量也不过4000辆出头。而在日产方面，今年2月份其在华销量仅为15111辆，下跌幅度达到80%。不过，随着疫情得到有效控制、日产在华工厂全面复工以及经销商扶持政策的持续落地，未来在销量上或会呈现回暖迹象。 另外，除东风有限之外，东风集团旗下神龙汽车（东风与PSA合资公司）、东风悦达起亚（东风与起亚合资公司）、东风本田（东风与本田合资公司）等合资板块及自主业务板块的复产复工也在逐步展开。