全世界也没有像中国消费者那么喜爱奥迪这个所谓的豪华汽车品牌，因为不仅仅是在奔驰宝马眼中奥迪a6，奥迪算不上一个豪华汽车品牌，即便是奥迪品牌的老总、集团内部高层，也会把奥迪家族的整体车型车价，对比奔驰和宝马的同级车，总是要便宜上大约5?10?
毕竟奥迪车所使用的底盘、发动机、变速箱、生产线都是大众集团的，除了奥迪大灯和兰博基尼之外，其余的几乎全是全资属于大众。大众本身卖价远不及奥迪，那么奥迪自然没有底气定价超越奔驰和宝马。即便是亚洲第一豪车品牌的雷克萨斯，奥迪也比不过。
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但偏偏是奥迪这么一个豪华汽车品牌，连续十年在中国豪华汽车市场销量节节攀升，令人感到奥迪品牌的极大辉煌，奥迪本身品牌力不如奔驰和宝马，自然也有着其优势，正是因为奥迪的品牌实力不足，才使得奥迪敢于在德系BBA之中，给旗下各个级别的奥迪车打折力度最大，至少是在BBA之中，奥迪的性价比是最高的。毕竟奥迪几乎全系使用的7速双离合变速箱奥迪a6，造价成本就要比宝马全系8AT、奔驰的9AT便宜了至少万元，打折力度最大自然也是理所应当的。
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但是在中国，因为奥迪A6L有着极为特殊的使用历史和背景，那就是中国豪华汽车市场第一台国产合资豪车，还特地为了中国市场加长，还是中国官车市场长达20余年的官车。于是，奥迪A6L虽然同期在美国、欧洲都卖不上价，日本乃至于没有一台奥迪A6L在售，但因为大众集团率先开拓中国市场，奥迪A6L在华远比宝马5系、奔驰E级国产时间，提前了至少6年！于是，奥迪A6L的官车抬升了奥迪的身份和地位。销量自然是非常高的。
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奥迪累计在华早就创造了百万台的累计总销量，但是却在美国的豪车市场上，奥迪A6L却远不如自家的A4、Q5卖得好；更比不上运动型操控神车之宝马3系；对标品牌实力第一的奔驰E级和C级，奥迪A6L更是没有了什么实力。
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因为目前在美国市场上的美国版奥迪A6L，也是基于百万进口旗舰豪车A8类似于的MLB Evo平台，2019款的A6L居然并非首发最重要的中国汽车市场，而是率先在美国市场上市，如此可算是大大羞辱了一番国人。但是美国市场上没有1.8T、2.5L和2.0T的奥迪A6L，只有区区一款3.0T顶级动力的A6.对比一下两者的价格，我们瞬间就清楚了奥迪的如此歧视对待。
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美国版的全新2019款的奥迪A6 3.0T版，要价为：5.89-6.71万美元，按照今天的汇率计约合人民币为：39.6万—45万元。但是国产的2019款3.0T版，因为这台罕见的3.0T发动机是纯进口的，也许需要加上一笔关税，但对标美国版的奥迪A6，国产的3.0T版的奥迪A6，居然要价高达：55.48—66.68万元，平均同配置情况之下，美国版和中国版的奥迪A6，价格差距居然高达19万元。
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按照这个逻辑，奥迪A6 1.8T版在美国市场的售价其实也仅是：22万元而已，仅和丰田凯美瑞美国版的价格类似，但据悉，凯美瑞这么一台中级日系轿车，单一车型就完全可以在美国市场获得高达每年接近40万台的销量，但美国版的奥迪A6，则在整个美国市场无人问津，年销量居然不足2000台。美国版的奥迪A6销量远不如中国版的零头。
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这就是奥迪区分对待中国和美国不同市场的策略，为何如此？还是大众集团对待中国市场和消费者不够尊重。
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