据不完全统计，包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家跨国车企已经关停或计划关停的工厂数量已经超过100家，其中欧洲及北美两大全球汽车产业制造中心是关停的重点所在地。而各大车企的关停行动将直接影响到全球汽车产销量的走势。据IHS Markit发布的预测数据显示，随着新型冠状病毒疫情对欧美车企的冲击，欧洲、北美和拉美的汽车产量或将下降144万辆，其中欧洲汽车产量将锐减88万辆，北美汽车产量可能骤降47.8万辆，拉美市场综合产量将下挫8万辆。2019年，全球汽车产量约为8900万辆，2020年全球汽车产量将或因疫情影响下降到8250万台，下降幅度约为8%。
除了对全球汽车产销量走势造成影响之外，各大车企的关停行动还导致了非常严重的就业问题。据欧洲汽车制造商协会（ACEA）称，在欧盟约有229家汽车组装及生产厂，直接雇佣了260万人从事制造业，而约有1380万人从事直接或间接从事汽车行业相关工作，随着欧洲车企关停行动的继续，约有1400万人的工作处于危险当中。
实际上，不单单是国外汽车产业就业受到影响，这一情况在国内也已经产生连锁反应。就在3月初，包括上汽集团、北汽集团、威马汽车、博郡汽车等均陷入“降薪”风波。不过，不管是国外还是国内，政府部门已经开始制定汽车产业相关提振政策，相信随着疫情得到控制，全球汽车产业也会有一定的回暖。