“疫情将对汽车行业一季度的运行产生巨大影响”。近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）副秘书长叶盛基对外表示，如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。
此前中汽协公布了最新一期中国汽车市场销量数据显示：2020年2月，中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，较去年同期分别下滑79.8%和79.1%。至此，中国汽车市场已经连续20个月销量同比下滑，市场销量已经回落至与2005年同一水平。 乘用车在此次疫情中尤为严重。中汽协数据显示，2月乘用车降幅明显，产销分别完成19.5万辆和22.4万辆，同比分别下降82.9%和81.7%。1-2月，乘用车累计产销分别完成163.1万辆和183.1万辆，产销量同比分别下降48.1%和43.6%。有观点认为，这一方面，为避免感染，消费者外出减少，私家车购买意愿下降；另一方面，疫情对中小企业冲击较大，相关从业者收入受到影响，原定购车计划可能会搁浅。
基于此，中汽协多次呼吁政策“救市”，并发布了“推动汽车产业稳增长专题调研报告建议”，提出限购指标、个人购车支出纳入个税专项附加扣除、适当调整2020年企业“双积分”考核要求、优化并延续新能源补贴政策、培育房车皮卡车等特色汽车消费等。 好消息是，无论是厂商复工，还是4S店销售情况都在改善。多家经销商对汽车之家称，三月客流量相比今年一二月有了明显改善。乘联会数据也显示，3月第一周（1-8日）乘用车市场零售表现较强，第一周日均零售16325辆，同比增速下降51%，相比2月最后一周零售同比下降61%，第一周销量总体环比恢复明显。相信随着疫情的逐步退去，市场将逐步向好发展。
