特斯拉此前曾表示，首批国产Model 3车型为了保证产能，会采用与进口版车型相同的松下21700电池，而之后有可能改用其它供应商的电池。据了解，国产Model 3的车辆铭牌上共有两个版本的电池参数，分别为“额定电压/容量：355.2V/145.7Ah”版本以及“额定电压/容量：355.2V/148.8Ah”版本。后者的信息与进口标准续航后驱版Model 3的参数一致，因此可以断定为采用松下电池的车型，该车型在工信部续航里程标注中相比另一款车型多出10km。 尽管目前看来，特斯拉国内工厂的电池供应商只有LG化学一家，不过未来特斯拉很有可能会拓宽供应商渠道，并引入本土供应商。据此前路透社报道，特斯拉将从宁德时代采购“无钴电池”，有媒体进一步确认，宁德时代今年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池，且供货量不少于特斯拉上海超级工厂（一期）规划产能的40%。据爆料，该供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。日前，有国外媒体报道，特斯拉2月份在中国工厂所生产的Model 3全部采用的是LG化学供应的动力电池，电池的供应量达到201.92MWh，而一月份，LG化学只供应了54.39MWh的电池。 特斯拉此前曾表示，首批国产Model 3车型为了保证产能，会采用与进口版车型相同的松下21700电池，而之后有可能改用其它供应商的电池。据了解，国产Model 3的车辆铭牌上共有两个版本的电池参数，分别为“额定电压/容量：355.2V/145.7Ah”版本以及“额定电压/容量：355.2V/148.8Ah”版本。后者的信息与进口标准续航后驱版Model 3的参数一致，因此可以断定为采用松下电池的车型，该车型在工信部续航里程标注中相比另一款车型多出10km。 尽管目前看来，特斯拉国内工厂的电池供应商只有LG化学一家，不过未来特斯拉很有可能会拓宽供应商渠道，并引入本土供应商。据此前路透社报道，特斯拉将从宁德时代采购“无钴电池”，有媒体进一步确认，宁德时代今年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池，且供货量不少于特斯拉上海超级工厂（一期）规划产能的40%。据爆料，该供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。
特斯拉此前曾表示，首批国产Model 3车型为了保证产能，会采用与进口版车型相同的松下21700电池，而之后有可能改用其它供应商的电池。据了解，国产Model 3的车辆铭牌上共有两个版本的电池参数，分别为“额定电压/容量：355.2V/145.7Ah”版本以及“额定电压/容量：355.2V/148.8Ah”版本。后者的信息与进口标准续航后驱版Model 3的参数一致，因此可以断定为采用松下电池的车型，该车型在工信部续航里程标注中相比另一款车型多出10km。 尽管目前看来，特斯拉国内工厂的电池供应商只有LG化学一家，不过未来特斯拉很有可能会拓宽供应商渠道，并引入本土供应商。据此前路透社报道，特斯拉将从宁德时代采购“无钴电池”，有媒体进一步确认，宁德时代今年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池，且供货量不少于特斯拉上海超级工厂（一期）规划产能的40%。据爆料，该供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。