为了进一步扩大市场份额,豪华品牌都开始推出了更多入门级的车型,而且价格也在越来越下探。在豪华紧凑级SUV领域,宝马X1一直是王者,前十个月,X1已经完成了7.6万+的销量,完胜奥迪Q3以及奔驰GLA,后两者的销量分别只有5.1万多以及3.7万多辆。可见,宝马X1在市场上还是颇受欢迎。
广告附近闲置的钻石钻戒,接近原价进行回收,这操作666
×
广告贪玩游戏平台首页 贪玩游戏 点击进入!
×
前不久,宝马又上市了中期改款的2020款车型,它在里外外的设计上也有诸多提升,全新一代家族化风格让它看起来更为激进运动,内饰通过材质的改变更好的体现了质感,中控屏最低配升级到8.8英寸,其余均达到10.25英寸,甚至电子挡把也终于变成了鸡腿挡样式,这些也确实更讨人喜欢。
广告3d网页游戏 一刀秒怪 装备满地爆 游戏新服入口
×
动力则依然搭载1.5T三缸以及2.0T四缸发动机,但是1.5T版本由此前的6AT变成7速双离合,据宝马的说法,这将带来更高的驾驶激情,而且还有利于燃油经济性的提高。2.0T低配同样匹配7速双离合,高配则匹配8AT变速器。
不过,在我看来,宝马X1这些升级并不是最关键的,宝马X1能成功,其实就只有两大点。
广告回收家具的公司,「58同城」高价上门回收!
×
一是豪华品牌下的价格优势。对于年轻人占比居多的入门级豪华SUV潜在客户来说,这是至关重要的。像人生中绕不开的3系、或者更高级的X3价格都不便宜,大部分人也只能望而却步。而抛开比较鸡勒的1系,相对来说X1应该是最容易实现的。
比如新上市的2020款宝马X1,如今终端降价非常狠,几乎已经露出了底价,原价27万多,现最低22万出头即可购买。22万多是一个什么概念呢?跟中高等配置的RAV4、或者CRV几乎相当,而对于心中有着蓝天白云梦、或者豪华品牌梦的朋友来说,宝马X1无疑更为吸引人一些。
虽然X1、Q3这类入门级豪车其实无法称之真正意义上的豪车,但是毕竟是挂了宝马或奥迪车标宝马x1,品牌效应上的优势相比大部分合资品牌来说,还是比想象中强很多,开出去确实会有一定的面子。
广告40岁寡妇的生活日记曝光,揭秘农村有多混乱,令人头皮发麻
×
不过奥迪Q3同样的也已经降到了22万多,与宝马X1的价格差别并不大,为何宝马X1的销量却经Q3要高出2万多台呢?这就要说到第二个原因了,那就是宝马X1空间够大。
虽然每个人对于汽车的需求可能不太相同,但是近几年,我们可以发现其实大部分消费者都会有一个共同点,那就是喜欢大车、越大越好。在能力范围内,大多数都会选择那辆更大。这也算是我们国家独有的大车文化。
广告附近男士spa会所,带你享受五星级服务!
×
越大,意味着越气派,满足了内心的那种虚荣感。越大,也意味着内部空间相对来说会更舒适,也更适合家用。虽然说现在我们的整体经济水平上来了,但是大部分家庭基本都只是停留在拥有一辆车的状态,短时间内也不太会考虑到购买第二辆,购车时必定会考虑到一家老小出行的问题。
广告退休女护士惊爆!常吃二甲叒胍导致的后果居然这么严重!
×
宝马X1非常好的迎合了国内消费才的这一痛点,从后驱改为前驱后,能节省出更多的后排空间,而且它长2780mm的轴距,在同级堪称无敌,远远比奥迪Q3、奔驰GLA要更大。要知道,中型SUV的汉兰达轴距也才2790mm,对于一款5座车来说,可想而知X1的空间优势有多大了宝马x1,它的后排会更加舒适,对于很多人来说甚至能轻松翘下二郎腿。后备箱空间也足够大,最低达到505L,远远高于竞品。
不管市面上有多少反对宝马X1的声音,但是X1总归还是用销量证明自己成功了。而这也绝对离不开我们前面所说的两点原因,毕竟如果价格优势、空间优势不再的情况下,没人会愿意花20多万购买一辆三缸车。