据外媒报道，西班牙受COVID-19病毒的冲击尤其严重。当前，大众集团位于西班牙的子品牌西雅特已经改造了一条汽车装配线，以生产呼吸机。 自疫情爆发以来，西雅特已经启动多项举措，生产医院所急需的材料和设备，其中就包括呼吸机。在确定最终生产的型号之前，该公司的一个工程团队设计了大约13种产品原型。最终该公司选择了与巴塞罗那快速原型解决方案供应商Protofy合作设计的名为OxyGEN的呼吸机。 该公司位于西班牙马托雷尔的工厂当前正在生产自动呼吸机，这种呼吸机采用了西雅特的齿轮、变速箱轴以及挡风玻璃雨刷器所使用的自动马达等零部件。该公司将150名来自不同地区的员工抽调到这条生产线上生产呼吸机，此前该生产线负责西雅特Leon车型零部件的生产。 每台呼吸机具有超过80个电子和机械部件，在生产过程中，西雅特还使用紫外线杀菌的手段，对呼吸机的质量进行严格把控。西雅特流程工程学部门的Sergio Arreciado表示：“将一条负责生产副车架、汽车配件的生产线改造成生产呼吸机的生产线，这是一项漫长而又困难的工作，它涉及了公司的许多领域，我们最终成功、创纪录地在短短一周的时间里完成了该目标。” 据外媒报道，西班牙受COVID-19病毒的冲击尤其严重。当前，大众集团位于西班牙的子品牌西雅特已经改造了一条汽车装配线，以生产呼吸机。 自疫情爆发以来，西雅特已经启动多项举措，生产医院所急需的材料和设备，其中就包括呼吸机。在确定最终生产的型号之前，该公司的一个工程团队设计了大约13种产品原型。最终该公司选择了与巴塞罗那快速原型解决方案供应商Protofy合作设计的名为OxyGEN的呼吸机。 该公司位于西班牙马托雷尔的工厂当前正在生产自动呼吸机，这种呼吸机采用了西雅特的齿轮、变速箱轴以及挡风玻璃雨刷器所使用的自动马达等零部件。该公司将150名来自不同地区的员工抽调到这条生产线上生产呼吸机，此前该生产线负责西雅特Leon车型零部件的生产。 每台呼吸机具有超过80个电子和机械部件，在生产过程中，西雅特还使用紫外线杀菌的手段，对呼吸机的质量进行严格把控。西雅特流程工程学部门的Sergio Arreciado表示：“将一条负责生产副车架、汽车配件的生产线改造成生产呼吸机的生产线，这是一项漫长而又困难的工作，它涉及了公司的许多领域，我们最终成功、创纪录地在短短一周的时间里完成了该目标。”