据了解，采埃孚乘用车8挡自动变速箱2009年投放市场，迄今为止销售额已达数千万美元，宝马5系(参数|询价)、哈弗H9等海内外车型均有匹配采埃孚8AT产品。采埃孚最新财显示，尽管2019年利润下滑，但是全球市场对采埃孚8挡自动变速箱需求依然火爆。 目前，采埃孚工程师已对这款变速箱进行两次升级，升级后可实现纵向安装，不仅更易于使用，工作效率也得到了提高。采埃孚方面介绍，第四代8挡自动变速箱采用模块化设计方案，由电气、液压和机械模块组成，客户可任意选择和搭配，从而获得理想化的动力配置。 为何第四代变速箱专为混合动力车型打造？采埃孚方面认为，二氧化碳排放标准日益严苛，汽车制造商必须在未来十年不断调整以达到限值。假设到2030年70%新车仍需搭载内燃机，那么在未来十年里，为了进一步减少车辆的油耗与排放，这些汽车都离不开混动技术。变速箱作为汽车的核心部件之一，重要性不言而喻。其中，AT变速箱深受消费者喜爱，采埃孚8AT在行业中竞争力十足。日前，零部件巨头采埃孚透露，经过工程师多次升级，为混合动力汽车匹配的第四代8挡自动变速箱将在2022年投产。 据了解，采埃孚乘用车8挡自动变速箱2009年投放市场，迄今为止销售额已达数千万美元，宝马5系(参数|询价)、哈弗H9等海内外车型均有匹配采埃孚8AT产品。采埃孚最新财显示，尽管2019年利润下滑，但是全球市场对采埃孚8挡自动变速箱需求依然火爆。 目前，采埃孚工程师已对这款变速箱进行两次升级，升级后可实现纵向安装，不仅更易于使用，工作效率也得到了提高。采埃孚方面介绍，第四代8挡自动变速箱采用模块化设计方案，由电气、液压和机械模块组成，客户可任意选择和搭配，从而获得理想化的动力配置。 为何第四代变速箱专为混合动力车型打造？采埃孚方面认为，二氧化碳排放标准日益严苛，汽车制造商必须在未来十年不断调整以达到限值。假设到2030年70%新车仍需搭载内燃机，那么在未来十年里，为了进一步减少车辆的油耗与排放，这些汽车都离不开混动技术。
据了解，采埃孚乘用车8挡自动变速箱2009年投放市场，迄今为止销售额已达数千万美元，宝马5系(参数|询价)、哈弗H9等海内外车型均有匹配采埃孚8AT产品。采埃孚最新财显示，尽管2019年利润下滑，但是全球市场对采埃孚8挡自动变速箱需求依然火爆。 目前，采埃孚工程师已对这款变速箱进行两次升级，升级后可实现纵向安装，不仅更易于使用，工作效率也得到了提高。采埃孚方面介绍，第四代8挡自动变速箱采用模块化设计方案，由电气、液压和机械模块组成，客户可任意选择和搭配，从而获得理想化的动力配置。 为何第四代变速箱专为混合动力车型打造？采埃孚方面认为，二氧化碳排放标准日益严苛，汽车制造商必须在未来十年不断调整以达到限值。假设到2030年70%新车仍需搭载内燃机，那么在未来十年里，为了进一步减少车辆的油耗与排放，这些汽车都离不开混动技术。