LMC预计，未来几个月西欧的汽车销量还将进一步下降。一些国家直到3月第三周才全面实施限制措施，因此3月初的汽车销量还处于相对较高的水平。 西欧五大主流市场中，德国的销量下降了38%，英国下降44%，法国下降72%，意大利下降85%，西班牙下降69%。英国3月份汽车销量最高，为254,684辆，紧随其后的为德国、法国、西班牙以及荷兰。通常情况下，英国的3月销量在整个欧洲范围内都会领先，因为3月是英国每年两次签发新号牌的月份之一。 3月份，意大利的汽车销量只有28,326辆，大致与人口有1150万的比利时销量相当，而意大利的人口有6000万。2019年3月，意大利的新车注册量为194,465辆。 LMC表示，当前汽车行业的复苏前景尚不明朗。该机构预计，今年下半年开始，西欧汽车销量将触底反弹，但“如果工厂停工延长，新车注册量很可能出现更持久的收缩。”当前尚未有西欧国家宣布全面取消防疫措施，但是奥地利、捷克、丹麦和挪威已经表示，将在未来几周放松限制措施。据外媒报道，由于各国政府为减缓疫情的传播对人们出行和商业活动进行了限制，3月份西欧的新车销量下降53%，至774,280辆。分析机构LMC Automotive的数据显示，第一季度，西欧新车注册量同比下跌27%，至276万辆。去年同期西欧新车注册量为379万辆。 LMC预计，未来几个月西欧的汽车销量还将进一步下降。一些国家直到3月第三周才全面实施限制措施，因此3月初的汽车销量还处于相对较高的水平。 西欧五大主流市场中，德国的销量下降了38%，英国下降44%，法国下降72%，意大利下降85%，西班牙下降69%。英国3月份汽车销量最高，为254,684辆，紧随其后的为德国、法国、西班牙以及荷兰。通常情况下，英国的3月销量在整个欧洲范围内都会领先，因为3月是英国每年两次签发新号牌的月份之一。 3月份，意大利的汽车销量只有28,326辆，大致与人口有1150万的比利时销量相当，而意大利的人口有6000万。2019年3月，意大利的新车注册量为194,465辆。 LMC表示，当前汽车行业的复苏前景尚不明朗。该机构预计，今年下半年开始，西欧汽车销量将触底反弹，但“如果工厂停工延长，新车注册量很可能出现更持久的收缩。”当前尚未有西欧国家宣布全面取消防疫措施，但是奥地利、捷克、丹麦和挪威已经表示，将在未来几周放松限制措施。
LMC预计，未来几个月西欧的汽车销量还将进一步下降。一些国家直到3月第三周才全面实施限制措施，因此3月初的汽车销量还处于相对较高的水平。 西欧五大主流市场中，德国的销量下降了38%，英国下降44%，法国下降72%，意大利下降85%，西班牙下降69%。英国3月份汽车销量最高，为254,684辆，紧随其后的为德国、法国、西班牙以及荷兰。通常情况下，英国的3月销量在整个欧洲范围内都会领先，因为3月是英国每年两次签发新号牌的月份之一。 3月份，意大利的汽车销量只有28,326辆，大致与人口有1150万的比利时销量相当，而意大利的人口有6000万。2019年3月，意大利的新车注册量为194,465辆。 LMC表示，当前汽车行业的复苏前景尚不明朗。该机构预计，今年下半年开始，西欧汽车销量将触底反弹，但“如果工厂停工延长，新车注册量很可能出现更持久的收缩。”当前尚未有西欧国家宣布全面取消防疫措施，但是奥地利、捷克、丹麦和挪威已经表示，将在未来几周放松限制措施。