2015年9月，美国监管机构曝光大众的柴油车型使用了作弊软件，在此之后，大量车主向大众发起诉讼索要赔偿。截止到目前，柴油丑闻已经给大众造成了大约300亿欧元（326亿美元）的损失，此外来自愤怒的投资人和消费者的法律诉讼，预计还将会持续多年。 代表大众车主的Leigh Day律师Bozena Michalowska Howells表示：“今天的裁决对我们的客户来说有着重大的意义，四年来这些客户一直在为追究大众的责任而斗争。” 在做出本次裁决的时候，法官几乎驳回了大众的所有论点，并认定其柴油车辆安装了非法减效装置。 尽管原告律师认为，法院的这项裁决意味着大众“对集体索赔人负有责任”，但是大众表示，这一裁决并未确定责任归属，法院仍需对本案核心的问题做出裁决。大众发言人Christopher Hauss表示，该公司始终认为索赔人并未蒙受任何损失，因此公司对此并不负有责任。据外媒报道，英国一家法院裁定，大众集团曾使用减效装置，帮助部分柴油车通过排放测试。该裁决将让9.1万名英国消费者有权对大众继续提起集体诉讼。 此案是英国境内最大规模的集体诉讼之一，让大众陷入了更深的法律困境。至此，大众与柴油丑闻的斗争已进入第五个年头。4月6日，英国法官David Waksman做出了这项临时裁决，法官表示，该裁决受德国交通局的决定约束。 2015年9月，美国监管机构曝光大众的柴油车型使用了作弊软件，在此之后，大量车主向大众发起诉讼索要赔偿。截止到目前，柴油丑闻已经给大众造成了大约300亿欧元（326亿美元）的损失，此外来自愤怒的投资人和消费者的法律诉讼，预计还将会持续多年。 代表大众车主的Leigh Day律师Bozena Michalowska Howells表示：“今天的裁决对我们的客户来说有着重大的意义，四年来这些客户一直在为追究大众的责任而斗争。” 在做出本次裁决的时候，法官几乎驳回了大众的所有论点，并认定其柴油车辆安装了非法减效装置。 尽管原告律师认为，法院的这项裁决意味着大众“对集体索赔人负有责任”，但是大众表示，这一裁决并未确定责任归属，法院仍需对本案核心的问题做出裁决。大众发言人Christopher Hauss表示，该公司始终认为索赔人并未蒙受任何损失，因此公司对此并不负有责任。
2015年9月，美国监管机构曝光大众的柴油车型使用了作弊软件，在此之后，大量车主向大众发起诉讼索要赔偿。截止到目前，柴油丑闻已经给大众造成了大约300亿欧元（326亿美元）的损失，此外来自愤怒的投资人和消费者的法律诉讼，预计还将会持续多年。 代表大众车主的Leigh Day律师Bozena Michalowska Howells表示：“今天的裁决对我们的客户来说有着重大的意义，四年来这些客户一直在为追究大众的责任而斗争。” 在做出本次裁决的时候，法官几乎驳回了大众的所有论点，并认定其柴油车辆安装了非法减效装置。 尽管原告律师认为，法院的这项裁决意味着大众“对集体索赔人负有责任”，但是大众表示，这一裁决并未确定责任归属，法院仍需对本案核心的问题做出裁决。大众发言人Christopher Hauss表示，该公司始终认为索赔人并未蒙受任何损失，因此公司对此并不负有责任。