今年1月，斯特利尔旗下投资基金同意以1.82亿英镑(合4英镑每股)的价格，收购阿斯顿·马丁16.7%的股份。该交易最初被Autocar曝光，还包括通过新的配股向汽车制造商注资3.18亿英镑现金，交易总额达到5亿英镑。然而，考虑到阿斯顿·马丁在此期间股价大幅下挫，斯特利尔及其投资伙伴重新制定协议，收购前者四分之一股权。 斯特利尔表示，“在全球最具挑战性的当下，我和管理团队将致力于利用阿斯顿·马丁的内在优势、品牌、工程和员工技能，为该公司光明的未来奠定基础。”斯特利尔重申该公司最初的盈利计划，主要包括完成DBX的预定订单，以及减少供应以满足需求的方式令现有跑车系列更具吸引力这两项内容。据悉，DBX现有预定已超过2500辆。 斯特利尔表示，阿斯顿马丁将在自己加入后的第一年里重整业务。目前最紧迫的目标是恢复生产，尤其是该品牌第一款SUV DBX的生产，并恢复公司的全面运营。此外，该公司还将投入大量的精力和资金继续研发中置发动机系列产品，这也是阿斯顿·马丁扩大产品系列的下一个关键阶段。衍生自顶级超跑Valkyrie的Valhalla和Vanquish将有利于加强该品牌在这一领域稳固地位，并丰富阿斯顿·马丁高度工程化的跑车阵容。 斯特利尔透露，该公司的长期目标打算致力于生产电动汽车，把性能和豪华与环境的可持续性结合起来。这位新任执行董事长再次强调了自己所提出的从2021年重返F1的计划，并认为这将成为阿斯顿·马丁的一个关键营销平台。斯特利尔目前拥有一支F1赛点车队，届时将正式更名为阿斯顿·马丁车队。然而，各方仍未就此达成一致，其他投资方强调，沃尔夫作为另一个投资财团的负责人参与其中属于私人行为，与梅赛德斯-奔驰或阿斯顿·马丁的F1计划没有任何关系。梅赛德斯是阿斯顿·马丁的少数股东，同时也为后者提供零部件。 受新冠病毒疫情影响，阿斯顿·马丁的生产设施目前仍处于关闭状态。据国外媒体报道，加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特利尔日前已完成对豪华车制造商阿斯顿·马丁25%股权的收购，正式就任该公司执行董事长一职。 据悉，斯特劳尔财团已将部分股份转让给另外两家投资财团，其中一家财团由梅赛德斯F1车队负责人托托·沃尔夫领导。 今年1月，斯特利尔旗下投资基金同意以1.82亿英镑(合4英镑每股)的价格，收购阿斯顿·马丁16.7%的股份。该交易最初被Autocar曝光，还包括通过新的配股向汽车制造商注资3.18亿英镑现金，交易总额达到5亿英镑。然而，考虑到阿斯顿·马丁在此期间股价大幅下挫，斯特利尔及其投资伙伴重新制定协议，收购前者四分之一股权。 斯特利尔表示，“在全球最具挑战性的当下，我和管理团队将致力于利用阿斯顿·马丁的内在优势、品牌、工程和员工技能，为该公司光明的未来奠定基础。”斯特利尔重申该公司最初的盈利计划，主要包括完成DBX的预定订单，以及减少供应以满足需求的方式令现有跑车系列更具吸引力这两项内容。据悉，DBX现有预定已超过2500辆。 斯特利尔表示，阿斯顿马丁将在自己加入后的第一年里重整业务。目前最紧迫的目标是恢复生产，尤其是该品牌第一款SUV DBX的生产，并恢复公司的全面运营。此外，该公司还将投入大量的精力和资金继续研发中置发动机系列产品，这也是阿斯顿·马丁扩大产品系列的下一个关键阶段。衍生自顶级超跑Valkyrie的Valhalla和Vanquish将有利于加强该品牌在这一领域稳固地位，并丰富阿斯顿·马丁高度工程化的跑车阵容。 斯特利尔透露，该公司的长期目标打算致力于生产电动汽车，把性能和豪华与环境的可持续性结合起来。这位新任执行董事长再次强调了自己所提出的从2021年重返F1的计划，并认为这将成为阿斯顿·马丁的一个关键营销平台。斯特利尔目前拥有一支F1赛点车队，届时将正式更名为阿斯顿·马丁车队。然而，各方仍未就此达成一致，其他投资方强调，沃尔夫作为另一个投资财团的负责人参与其中属于私人行为，与梅赛德斯-奔驰或阿斯顿·马丁的F1计划没有任何关系。梅赛德斯是阿斯顿·马丁的少数股东，同时也为后者提供零部件。 受新冠病毒疫情影响，阿斯顿·马丁的生产设施目前仍处于关闭状态。
今年1月，斯特利尔旗下投资基金同意以1.82亿英镑(合4英镑每股)的价格，收购阿斯顿·马丁16.7%的股份。该交易最初被Autocar曝光，还包括通过新的配股向汽车制造商注资3.18亿英镑现金，交易总额达到5亿英镑。然而，考虑到阿斯顿·马丁在此期间股价大幅下挫，斯特利尔及其投资伙伴重新制定协议，收购前者四分之一股权。 斯特利尔表示，“在全球最具挑战性的当下，我和管理团队将致力于利用阿斯顿·马丁的内在优势、品牌、工程和员工技能，为该公司光明的未来奠定基础。”斯特利尔重申该公司最初的盈利计划，主要包括完成DBX的预定订单，以及减少供应以满足需求的方式令现有跑车系列更具吸引力这两项内容。据悉，DBX现有预定已超过2500辆。 斯特利尔表示，阿斯顿马丁将在自己加入后的第一年里重整业务。目前最紧迫的目标是恢复生产，尤其是该品牌第一款SUV DBX的生产，并恢复公司的全面运营。此外，该公司还将投入大量的精力和资金继续研发中置发动机系列产品，这也是阿斯顿·马丁扩大产品系列的下一个关键阶段。衍生自顶级超跑Valkyrie的Valhalla和Vanquish将有利于加强该品牌在这一领域稳固地位，并丰富阿斯顿·马丁高度工程化的跑车阵容。 斯特利尔透露，该公司的长期目标打算致力于生产电动汽车，把性能和豪华与环境的可持续性结合起来。这位新任执行董事长再次强调了自己所提出的从2021年重返F1的计划，并认为这将成为阿斯顿·马丁的一个关键营销平台。斯特利尔目前拥有一支F1赛点车队，届时将正式更名为阿斯顿·马丁车队。然而，各方仍未就此达成一致，其他投资方强调，沃尔夫作为另一个投资财团的负责人参与其中属于私人行为，与梅赛德斯-奔驰或阿斯顿·马丁的F1计划没有任何关系。梅赛德斯是阿斯顿·马丁的少数股东，同时也为后者提供零部件。 受新冠病毒疫情影响，阿斯顿·马丁的生产设施目前仍处于关闭状态。