据悉，三菱汽车将截至2021年3月31日的全财年营业利润预期下调了60%，从此前设定的300亿日元（约合人民币19.8亿元）下调至120亿日元（约合人民币7.9亿元）。调整后目标相较2019年同期下滑了89%。 此外，三菱汽车首席执行官加藤隆雄表示，考虑到销量下滑的冲击，公司不得不取消年终分红及绩效工资，并将公司高管基本工资削减20%-30%，最终高管薪酬将平均削减45%左右。 三菱汽车警告称，在3月31日刚刚结束的2019-2020财年中，公司预计会出现260亿日元（约合人民币17.1亿元）的净亏损，营业收入预期下滑7.3%。加藤隆雄表示，新冠肺炎疫情导致全球范围内工厂被迫停产，这也是公司下调业绩目标的直接原因。目前最重要的是建立稳定的现金流，并为有可能出现的业绩下行风险做好准备。 中国市场上，广汽三菱的发展也隐患重重，2020年前三个月广汽三菱累计销量仅1万辆，同比下滑67%，下滑幅度高于行业同期水平，广汽三菱也成为广汽集团内部下滑幅度最大的品牌。此前，广汽三菱刚刚向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自4月10日起召回共计17.45万辆奕歌、欧蓝德(参数|询价)、劲炫ASX等。根据官网信息，广汽三菱自2015年以来已经召回近40次，涉及变速器、发动机、车门、刹车及雨刮器等多方面问题。日前，三菱汽车下调了全财年的业绩目标，并将公司高层薪酬集体削减近50%，以应对新冠肺炎疫情导致的销量下滑冲击。 据悉，三菱汽车将截至2021年3月31日的全财年营业利润预期下调了60%，从此前设定的300亿日元（约合人民币19.8亿元）下调至120亿日元（约合人民币7.9亿元）。调整后目标相较2019年同期下滑了89%。 此外，三菱汽车首席执行官加藤隆雄表示，考虑到销量下滑的冲击，公司不得不取消年终分红及绩效工资，并将公司高管基本工资削减20%-30%，最终高管薪酬将平均削减45%左右。 三菱汽车警告称，在3月31日刚刚结束的2019-2020财年中，公司预计会出现260亿日元（约合人民币17.1亿元）的净亏损，营业收入预期下滑7.3%。加藤隆雄表示，新冠肺炎疫情导致全球范围内工厂被迫停产，这也是公司下调业绩目标的直接原因。目前最重要的是建立稳定的现金流，并为有可能出现的业绩下行风险做好准备。 中国市场上，广汽三菱的发展也隐患重重，2020年前三个月广汽三菱累计销量仅1万辆，同比下滑67%，下滑幅度高于行业同期水平，广汽三菱也成为广汽集团内部下滑幅度最大的品牌。此前，广汽三菱刚刚向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自4月10日起召回共计17.45万辆奕歌、欧蓝德(参数|询价)、劲炫ASX等。根据官网信息，广汽三菱自2015年以来已经召回近40次，涉及变速器、发动机、车门、刹车及雨刮器等多方面问题。
据悉，三菱汽车将截至2021年3月31日的全财年营业利润预期下调了60%，从此前设定的300亿日元（约合人民币19.8亿元）下调至120亿日元（约合人民币7.9亿元）。调整后目标相较2019年同期下滑了89%。 此外，三菱汽车首席执行官加藤隆雄表示，考虑到销量下滑的冲击，公司不得不取消年终分红及绩效工资，并将公司高管基本工资削减20%-30%，最终高管薪酬将平均削减45%左右。 三菱汽车警告称，在3月31日刚刚结束的2019-2020财年中，公司预计会出现260亿日元（约合人民币17.1亿元）的净亏损，营业收入预期下滑7.3%。加藤隆雄表示，新冠肺炎疫情导致全球范围内工厂被迫停产，这也是公司下调业绩目标的直接原因。目前最重要的是建立稳定的现金流，并为有可能出现的业绩下行风险做好准备。 中国市场上，广汽三菱的发展也隐患重重，2020年前三个月广汽三菱累计销量仅1万辆，同比下滑67%，下滑幅度高于行业同期水平，广汽三菱也成为广汽集团内部下滑幅度最大的品牌。此前，广汽三菱刚刚向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自4月10日起召回共计17.45万辆奕歌、欧蓝德(参数|询价)、劲炫ASX等。根据官网信息，广汽三菱自2015年以来已经召回近40次，涉及变速器、发动机、车门、刹车及雨刮器等多方面问题。