丰田北美制造主管Chris Reynolds说:“5月4日更像是一个开业日”。虽然丰田有足够的零件库存，可以让工人在复工后立刻上手开始组装车辆，Reynolds表示仍需要一点时间来修整，因为工人们已经一个多月没有工作，培训工人新的安全程序也将减缓生产线的运行速度。但这样有助于保护他们的人身安全。 Reynolds在4月23日的一个电话会议上告诉记者:“5月4日应该不会有车下线。工厂需要建立新的工作程序，包括错开工人上下班时间以避免拥挤，调整工作空间使工人们彼此分开，还要在近距离处设置物理屏障。建立这些程序将需要一段时间，我们也愿意花费这段时间。” Reynolds表示，现在还不着急复工。丰田和雷克萨斯的经销商有足够的库存来满足短期内的需求，预计全国范围内零售业的复苏也比预期的要快。但是丰田将优先生产比较畅销的车型，包括皮卡、跨界车和SUV，这意味着与某些轿车工厂相比，生产这些车型的工厂可能会更快地恢复正常。 Reynolds说:“我们的销售速度比我们的计划快了大约2万辆，这是我们决定在5月4日复工的原因之一。在某些特定地区，由于疫情影响，虽然销量大体上没有之前好，但需求量仍比我们预测的要大。” 尽管不在工厂上班，丰田也一直与员工保持紧密联系，要求他们保持身体健康，在允许的活动范围内锻炼身体，期待他们重返工作岗位。Reynolds表示，丰田目前有24名生产线员工感染了新冠病毒，其中13人已经康复，其他人正在接受不同阶段的治疗。到目前为止，没有任何工人死亡的消息。 自3月最后一周以来，丰田在北美的工厂已被逐渐关闭，影响到北美约3.2万名员工。Reynolds表示，丰田在墨西哥的工厂将继续关闭，直到墨西哥取消就地庇护令（Shelter-in-place order）为止。 本田汽车也在4月23日表示，其所有北美汽车厂的停工时间延长至5月8日，并将员工的无薪休假再延长一周。本田3月23日起就已经停止在北美的生产。 另外，通用汽车表示，正在考虑下周召回一些工人，为北美工厂5月4日的复工生产提前做好准备，但尚未最终决定。其他汽车制造商或将在未来几天内宣布复工的计划。为了让组装厂重新开工，供应商们必须提前加大生产，以确保零部件能按时供应。据外媒报道，丰田在美国和加拿大的组装和零部件工厂预计将于5月4日恢复生产，行业内其它工厂也将逐渐恢复生产。但想要完全恢复到正常水平，还需很长一段时间。 丰田北美制造主管Chris Reynolds说:“5月4日更像是一个开业日”。虽然丰田有足够的零件库存，可以让工人在复工后立刻上手开始组装车辆，Reynolds表示仍需要一点时间来修整，因为工人们已经一个多月没有工作，培训工人新的安全程序也将减缓生产线的运行速度。但这样有助于保护他们的人身安全。 Reynolds在4月23日的一个电话会议上告诉记者:“5月4日应该不会有车下线。工厂需要建立新的工作程序，包括错开工人上下班时间以避免拥挤，调整工作空间使工人们彼此分开，还要在近距离处设置物理屏障。建立这些程序将需要一段时间，我们也愿意花费这段时间。” Reynolds表示，现在还不着急复工。丰田和雷克萨斯的经销商有足够的库存来满足短期内的需求，预计全国范围内零售业的复苏也比预期的要快。但是丰田将优先生产比较畅销的车型，包括皮卡、跨界车和SUV，这意味着与某些轿车工厂相比，生产这些车型的工厂可能会更快地恢复正常。 Reynolds说:“我们的销售速度比我们的计划快了大约2万辆，这是我们决定在5月4日复工的原因之一。在某些特定地区，由于疫情影响，虽然销量大体上没有之前好，但需求量仍比我们预测的要大。” 尽管不在工厂上班，丰田也一直与员工保持紧密联系，要求他们保持身体健康，在允许的活动范围内锻炼身体，期待他们重返工作岗位。Reynolds表示，丰田目前有24名生产线员工感染了新冠病毒，其中13人已经康复，其他人正在接受不同阶段的治疗。到目前为止，没有任何工人死亡的消息。 自3月最后一周以来，丰田在北美的工厂已被逐渐关闭，影响到北美约3.2万名员工。Reynolds表示，丰田在墨西哥的工厂将继续关闭，直到墨西哥取消就地庇护令（Shelter-in-place order）为止。 本田汽车也在4月23日表示，其所有北美汽车厂的停工时间延长至5月8日，并将员工的无薪休假再延长一周。本田3月23日起就已经停止在北美的生产。 另外，通用汽车表示，正在考虑下周召回一些工人，为北美工厂5月4日的复工生产提前做好准备，但尚未最终决定。其他汽车制造商或将在未来几天内宣布复工的计划。为了让组装厂重新开工，供应商们必须提前加大生产，以确保零部件能按时供应。
丰田北美制造主管Chris Reynolds说:“5月4日更像是一个开业日”。虽然丰田有足够的零件库存，可以让工人在复工后立刻上手开始组装车辆，Reynolds表示仍需要一点时间来修整，因为工人们已经一个多月没有工作，培训工人新的安全程序也将减缓生产线的运行速度。但这样有助于保护他们的人身安全。 Reynolds在4月23日的一个电话会议上告诉记者:“5月4日应该不会有车下线。工厂需要建立新的工作程序，包括错开工人上下班时间以避免拥挤，调整工作空间使工人们彼此分开，还要在近距离处设置物理屏障。建立这些程序将需要一段时间，我们也愿意花费这段时间。” Reynolds表示，现在还不着急复工。丰田和雷克萨斯的经销商有足够的库存来满足短期内的需求，预计全国范围内零售业的复苏也比预期的要快。但是丰田将优先生产比较畅销的车型，包括皮卡、跨界车和SUV，这意味着与某些轿车工厂相比，生产这些车型的工厂可能会更快地恢复正常。 Reynolds说:“我们的销售速度比我们的计划快了大约2万辆，这是我们决定在5月4日复工的原因之一。在某些特定地区，由于疫情影响，虽然销量大体上没有之前好，但需求量仍比我们预测的要大。” 尽管不在工厂上班，丰田也一直与员工保持紧密联系，要求他们保持身体健康，在允许的活动范围内锻炼身体，期待他们重返工作岗位。Reynolds表示，丰田目前有24名生产线员工感染了新冠病毒，其中13人已经康复，其他人正在接受不同阶段的治疗。到目前为止，没有任何工人死亡的消息。 自3月最后一周以来，丰田在北美的工厂已被逐渐关闭，影响到北美约3.2万名员工。Reynolds表示，丰田在墨西哥的工厂将继续关闭，直到墨西哥取消就地庇护令（Shelter-in-place order）为止。 本田汽车也在4月23日表示，其所有北美汽车厂的停工时间延长至5月8日，并将员工的无薪休假再延长一周。本田3月23日起就已经停止在北美的生产。 另外，通用汽车表示，正在考虑下周召回一些工人，为北美工厂5月4日的复工生产提前做好准备，但尚未最终决定。其他汽车制造商或将在未来几天内宣布复工的计划。为了让组装厂重新开工，供应商们必须提前加大生产，以确保零部件能按时供应。