该公司一份声明中表示：“西班牙工厂的管理团队当前正在与当地工会进行合作，从而在工厂部署新的防护措施和程序，确保工厂安全复产。” 日产西班牙工厂从3月13日起因疫情停产。3月17日，其英国工厂也进入停产，该工厂负责逍客、Juke和聆风等车型的生产工作。该公司尚未确定其位于英格兰北部桑德兰市工厂的复产日期，该工厂雇佣了大约6000名员工。 此外，日产联盟合作伙伴雷诺也宣布，从下周开始，其位于法国弗兰（Flins）的工厂将重启生产，该工厂负责生产雷诺Zoe小型电动车型，以及日产的Micra小型掀背车型。 该工厂将成为雷诺首座恢复生产的整车组装厂。3月中旬，欧洲各国政府为了对抗疫情颁布了限制令，随后雷诺位于欧洲的工厂也纷纷暂停生产。 4月22日，雷诺公司一名发言人表示，该公司位于法国的其他车辆组装工厂也将在5月恢复生产。 雷诺在法国的3座配件工厂已经于本周恢复了有限生产。这三座工厂分别是位于克里昂（Cleon）的发动机工厂、位于勒芒的底盘部件工厂，以及位于克雷泰伊（Choisy-le-Roi）的翻新零部件工厂。雷诺透露，上述三座工厂共雇佣员工逾5000人，但是当前只有不超过10%的员工在工作。据外媒报道，4月22日，日本汽车制造商日产表示，该公司将从5月4日起，重启位于巴塞罗那的工厂。此外，该公司从本周起，还将开始在英国工厂内试行健康防护措施，约有50名员工将陆续返回工作岗位。 该公司一份声明中表示：“西班牙工厂的管理团队当前正在与当地工会进行合作，从而在工厂部署新的防护措施和程序，确保工厂安全复产。” 日产西班牙工厂从3月13日起因疫情停产。3月17日，其英国工厂也进入停产，该工厂负责逍客、Juke和聆风等车型的生产工作。该公司尚未确定其位于英格兰北部桑德兰市工厂的复产日期，该工厂雇佣了大约6000名员工。 此外，日产联盟合作伙伴雷诺也宣布，从下周开始，其位于法国弗兰（Flins）的工厂将重启生产，该工厂负责生产雷诺Zoe小型电动车型，以及日产的Micra小型掀背车型。 该工厂将成为雷诺首座恢复生产的整车组装厂。3月中旬，欧洲各国政府为了对抗疫情颁布了限制令，随后雷诺位于欧洲的工厂也纷纷暂停生产。 4月22日，雷诺公司一名发言人表示，该公司位于法国的其他车辆组装工厂也将在5月恢复生产。 雷诺在法国的3座配件工厂已经于本周恢复了有限生产。这三座工厂分别是位于克里昂（Cleon）的发动机工厂、位于勒芒的底盘部件工厂，以及位于克雷泰伊（Choisy-le-Roi）的翻新零部件工厂。雷诺透露，上述三座工厂共雇佣员工逾5000人，但是当前只有不超过10%的员工在工作。
该公司一份声明中表示：“西班牙工厂的管理团队当前正在与当地工会进行合作，从而在工厂部署新的防护措施和程序，确保工厂安全复产。” 日产西班牙工厂从3月13日起因疫情停产。3月17日，其英国工厂也进入停产，该工厂负责逍客、Juke和聆风等车型的生产工作。该公司尚未确定其位于英格兰北部桑德兰市工厂的复产日期，该工厂雇佣了大约6000名员工。 此外，日产联盟合作伙伴雷诺也宣布，从下周开始，其位于法国弗兰（Flins）的工厂将重启生产，该工厂负责生产雷诺Zoe小型电动车型，以及日产的Micra小型掀背车型。 该工厂将成为雷诺首座恢复生产的整车组装厂。3月中旬，欧洲各国政府为了对抗疫情颁布了限制令，随后雷诺位于欧洲的工厂也纷纷暂停生产。 4月22日，雷诺公司一名发言人表示，该公司位于法国的其他车辆组装工厂也将在5月恢复生产。 雷诺在法国的3座配件工厂已经于本周恢复了有限生产。这三座工厂分别是位于克里昂（Cleon）的发动机工厂、位于勒芒的底盘部件工厂，以及位于克雷泰伊（Choisy-le-Roi）的翻新零部件工厂。雷诺透露，上述三座工厂共雇佣员工逾5000人，但是当前只有不超过10%的员工在工作。