今年1-3月，现代汽车全球累计销量达到903371辆，同比下降11.6%，为34个季度以来销量新低。其中，一季度韩国本土销量为159061辆，同比下降13.5%；韩国以外市场销量744310辆，同比下降11.1%。现代汽车表示，受年初新冠肺炎疫情影响，全球汽车市场需求下降，再加上部分国家地区的停产停销等因素，公司整体销量呈下降趋势。 值得注意的是，现代汽车与安波福成立的自动驾驶合资企业，曾向现代汽车一次性支付了1056亿韩元（约合人民币6.05亿元）的知识产权费用。与此同时，韩元汇率的下跌也为现代增加了2190亿韩元（约合人民币12.56亿元）的营业收入。而这两笔资金则构成了一季度营业收入中不小的一部分。 为应对新冠肺炎疫情，今年一季度现代汽车已准备了近11万亿韩元（约合人民币630亿元）的现金作为准备金，以抵御一切可能出现的突发状况。在全球经济低迷的情况下，预计疫情将继续影响全球市场购车需求，外加国际油价波动加剧，汽车产业的未来趋势仍有诸多不确定性因素。 为了缓解一季度销量损失，2020年现代汽车将推出更多新车型供消费者选择。目前北京现代国产全新伊兰特已经正式下线，新车的外观和配置相比海外版车型都将有所调整，预计今年第三季度上市。现代汽车在2020年新车将主要以SUV产品为主，新款现代胜达混动版车型将于5月发布，全新一代途胜也将于8月正式发布。4月23日，现代汽车官方发布2020年一季度财报。数据显示，现代汽车一季度实现25.32万亿韩元（约合人民币1450亿元）销售额，同比增长5.6%；营业利润为8638亿韩元（约合人民币49.5亿元），同比下降4.7%；净利润达5527亿韩元（约合人民币31.7亿元），同比下降42%。 今年1-3月，现代汽车全球累计销量达到903371辆，同比下降11.6%，为34个季度以来销量新低。其中，一季度韩国本土销量为159061辆，同比下降13.5%；韩国以外市场销量744310辆，同比下降11.1%。现代汽车表示，受年初新冠肺炎疫情影响，全球汽车市场需求下降，再加上部分国家地区的停产停销等因素，公司整体销量呈下降趋势。 值得注意的是，现代汽车与安波福成立的自动驾驶合资企业，曾向现代汽车一次性支付了1056亿韩元（约合人民币6.05亿元）的知识产权费用。与此同时，韩元汇率的下跌也为现代增加了2190亿韩元（约合人民币12.56亿元）的营业收入。而这两笔资金则构成了一季度营业收入中不小的一部分。 为应对新冠肺炎疫情，今年一季度现代汽车已准备了近11万亿韩元（约合人民币630亿元）的现金作为准备金，以抵御一切可能出现的突发状况。在全球经济低迷的情况下，预计疫情将继续影响全球市场购车需求，外加国际油价波动加剧，汽车产业的未来趋势仍有诸多不确定性因素。 为了缓解一季度销量损失，2020年现代汽车将推出更多新车型供消费者选择。目前北京现代国产全新伊兰特已经正式下线，新车的外观和配置相比海外版车型都将有所调整，预计今年第三季度上市。现代汽车在2020年新车将主要以SUV产品为主，新款现代胜达混动版车型将于5月发布，全新一代途胜也将于8月正式发布。
今年1-3月，现代汽车全球累计销量达到903371辆，同比下降11.6%，为34个季度以来销量新低。其中，一季度韩国本土销量为159061辆，同比下降13.5%；韩国以外市场销量744310辆，同比下降11.1%。现代汽车表示，受年初新冠肺炎疫情影响，全球汽车市场需求下降，再加上部分国家地区的停产停销等因素，公司整体销量呈下降趋势。 值得注意的是，现代汽车与安波福成立的自动驾驶合资企业，曾向现代汽车一次性支付了1056亿韩元（约合人民币6.05亿元）的知识产权费用。与此同时，韩元汇率的下跌也为现代增加了2190亿韩元（约合人民币12.56亿元）的营业收入。而这两笔资金则构成了一季度营业收入中不小的一部分。 为应对新冠肺炎疫情，今年一季度现代汽车已准备了近11万亿韩元（约合人民币630亿元）的现金作为准备金，以抵御一切可能出现的突发状况。在全球经济低迷的情况下，预计疫情将继续影响全球市场购车需求，外加国际油价波动加剧，汽车产业的未来趋势仍有诸多不确定性因素。 为了缓解一季度销量损失，2020年现代汽车将推出更多新车型供消费者选择。目前北京现代国产全新伊兰特已经正式下线，新车的外观和配置相比海外版车型都将有所调整，预计今年第三季度上市。现代汽车在2020年新车将主要以SUV产品为主，新款现代胜达混动版车型将于5月发布，全新一代途胜也将于8月正式发布。