日前，据外媒报道，日产汽车计划收缩欧洲等市场的汽车业务，未来的战略重心将放在美国、中国和日本三大市场。知情人士表示，具体的重构计划将于5月28日发布，其内容不仅限于解决日产前大佬卡洛斯·戈恩激进计划所引发的后遗症。
据悉，戈恩在任职期间曾经提出800万辆的年度销量目标。2019年7月，时任日产首席执行官的西川广人将2020年度销量目标调低为600万辆。业内人士透露，此次重构计划或将在600万辆销量目标的基础上再减100万辆。 该计划可能还需要耗费两周时间才能敲定。为防止新冠肺炎疫情继续扩散，日本政府出台了多项举措，日产需要据此对其汽车销量造成的长期冲击进行权衡，以调整公司的销量目标和收入目标。 知情人士透露，该计划的主要意图在于缩减研发等费用支出，并将节省下的资源重新投入到核心市场与产品中。此前，为追求市场份额，特别是美国市场的份额，日产大幅调整了汽车的销售折扣，导致其在北美市场沦为较为廉价的汽车品牌。根据新的规划，日产将修复公司与经销商间的关系，并更新旗下车型产品线，以重获定价和盈利能力。
根据计划，日产可能需要关停逾14条装配线以收紧开支，其年产能也将随之跌至550万辆。在中国市场，日产的新计划还包括为中国市场用户量身打造个性化车型。此外，日产旗下东风启辰品牌或将重新定位，以更好地与中国本土汽车品牌竞争。 消息人士表示，重构计划希望减少日产与伙伴方之间的竞争压力，并拓展与联盟伙伴的合作关系。日产将跟进三菱汽车的插电式混合动力汽车技术，而法国雷诺则会将重心放在电动车和欧洲市场上。截至发稿，日产、三菱和雷诺拒绝向上述猜测置评。
