德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）当前正准备与汽车行业企业领导人召开峰会，讨论如何重振德国汽车行业。汽车业是德国最重要的产业之一，但新冠病毒疫情对该行业带来了严重的打击。 大众首席财务官Frank Witter表示：“我们需要迅速做出决策，针对消费者提出激励措施。”Witter的看法与戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）非常一致，后者也呼吁德国政府快速采取措施，以刺激市场对汽车的需求。在戴姆勒的财报电话会议上康林松表示：“一个简单的激励措施就会起到效果。” 疫情导致全球各地的工厂和汽车经销展厅关闭，全球汽车销量快速下滑，车企现金流承压。此前大众警告称，该公司第二季度处境艰难，或将重新考虑此前提出的提高股息的计划。今年2月，该公司提议将普通股的每股派息额度从2018年的4.80欧元上调至6.50欧元，优先股的派息额度从4.86元上调至6.56欧元。 大众预计，今年全球乘用车销量将下降15%至20%，这一预测与供应商博世的预测基本相同，后者也在4月29日表示，该公司预计今年全球汽车产量至少将下降20%。博世CEO Volkmar Denner表示：“我们即将迎来一次全球性的衰退。” 本月早些时候，大众宣布其第一季度销量同比下降了23%，导致营业利润大跌81%，因此该公司不得不撤回了2020年的业绩展望。今年2月大众曾表示，该公司计划今年的新车交付量将与2019年持平，营收增长4%，乘用车交付量实现小幅提升。 戴姆勒第一季度的营业利润下降了将近70%，该公司还将租赁或购买梅赛德斯奔驰的违约风险准备金增加到了4.48亿欧元（约4.8671亿美元）。据外媒报道，由于新冠病毒疫情对第一季度的利润造成了冲击，大众和戴姆勒两家公司都呼吁德国政府介入，帮助车企提升市场需求。此外，两家公司均撤销了今年的业绩展望。 德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）当前正准备与汽车行业企业领导人召开峰会，讨论如何重振德国汽车行业。汽车业是德国最重要的产业之一，但新冠病毒疫情对该行业带来了严重的打击。 大众首席财务官Frank Witter表示：“我们需要迅速做出决策，针对消费者提出激励措施。”Witter的看法与戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）非常一致，后者也呼吁德国政府快速采取措施，以刺激市场对汽车的需求。在戴姆勒的财报电话会议上康林松表示：“一个简单的激励措施就会起到效果。” 疫情导致全球各地的工厂和汽车经销展厅关闭，全球汽车销量快速下滑，车企现金流承压。此前大众警告称，该公司第二季度处境艰难，或将重新考虑此前提出的提高股息的计划。今年2月，该公司提议将普通股的每股派息额度从2018年的4.80欧元上调至6.50欧元，优先股的派息额度从4.86元上调至6.56欧元。 大众预计，今年全球乘用车销量将下降15%至20%，这一预测与供应商博世的预测基本相同，后者也在4月29日表示，该公司预计今年全球汽车产量至少将下降20%。博世CEO Volkmar Denner表示：“我们即将迎来一次全球性的衰退。” 本月早些时候，大众宣布其第一季度销量同比下降了23%，导致营业利润大跌81%，因此该公司不得不撤回了2020年的业绩展望。今年2月大众曾表示，该公司计划今年的新车交付量将与2019年持平，营收增长4%，乘用车交付量实现小幅提升。 戴姆勒第一季度的营业利润下降了将近70%，该公司还将租赁或购买梅赛德斯奔驰的违约风险准备金增加到了4.48亿欧元（约4.8671亿美元）。
德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）当前正准备与汽车行业企业领导人召开峰会，讨论如何重振德国汽车行业。汽车业是德国最重要的产业之一，但新冠病毒疫情对该行业带来了严重的打击。 大众首席财务官Frank Witter表示：“我们需要迅速做出决策，针对消费者提出激励措施。”Witter的看法与戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）非常一致，后者也呼吁德国政府快速采取措施，以刺激市场对汽车的需求。在戴姆勒的财报电话会议上康林松表示：“一个简单的激励措施就会起到效果。” 疫情导致全球各地的工厂和汽车经销展厅关闭，全球汽车销量快速下滑，车企现金流承压。此前大众警告称，该公司第二季度处境艰难，或将重新考虑此前提出的提高股息的计划。今年2月，该公司提议将普通股的每股派息额度从2018年的4.80欧元上调至6.50欧元，优先股的派息额度从4.86元上调至6.56欧元。 大众预计，今年全球乘用车销量将下降15%至20%，这一预测与供应商博世的预测基本相同，后者也在4月29日表示，该公司预计今年全球汽车产量至少将下降20%。博世CEO Volkmar Denner表示：“我们即将迎来一次全球性的衰退。” 本月早些时候，大众宣布其第一季度销量同比下降了23%，导致营业利润大跌81%，因此该公司不得不撤回了2020年的业绩展望。今年2月大众曾表示，该公司计划今年的新车交付量将与2019年持平，营收增长4%，乘用车交付量实现小幅提升。 戴姆勒第一季度的营业利润下降了将近70%，该公司还将租赁或购买梅赛德斯奔驰的违约风险准备金增加到了4.48亿欧元（约4.8671亿美元）。