今年3月开始，意大利汽车零售商展厅开始关闭，导致大部分已经订车的买家无法按时提车。今年3月份，意大利的新车销量已经下降了85%。不过，意大利的封锁即将逐渐放松，从5月4日开始，汽车经销商可以开门营业，但是英国、法国和西班牙的经销商暂时依然无法接待消费者。 意大利外国汽车经销商协会UNRAE也预计，今年4月意大利的新车注册量将最高下降98%。在这场疫情之中，特斯拉与传统车企相比显得更有优势，因为该公司在销售和交付方面并不依赖传统的经销商模式。在意大利市场面向私人消费者的销量中，特斯拉Model 3成为了市场领先者，该车型4月迄今为止的销量达到了58辆，但是依然比2019年同期降低了33%。 分析师表示，当前还不清楚在疫情限制措施有所放松之后，消费者将会作何反应。Gruppo Autotorino是一家意大利汽车经销商，去年该公司销售出了2.9万辆新车，营收达到了12亿欧元，该公司董事长Plinio Vanin表示，今年第二季度的销量无法弥补疫情期间所损失的销量。许多分析师都预计，今年欧洲的新车销量同比将下降20%以上。 Vanini表示：“现在最重要的问题并不是我们能不能早一周或是晚一周开业。大多数经销商都有着大量的车辆库存，在再次从车企那里购买车辆之前，我们需要先把现有库存消化掉。当前，我们吸收新产量的能力较差，尤其是考虑到今年市场预计将出现严重收缩的情况。”据外媒报道，研究机构Dataforce对意大利交通部的数据进行了分析，结果显示，在4月份的前24天内，意大利新车销量同比下降了98%，所有销售渠道的新车注册量只有2,182辆，远低于去年同期的107,930辆。Dataforce意大利市场经理Salvatore Saladino表示，今年4月意大利的最终销量将会在2,500至2,600辆之间，而去年同期的销量为175,654辆。 今年3月开始，意大利汽车零售商展厅开始关闭，导致大部分已经订车的买家无法按时提车。今年3月份，意大利的新车销量已经下降了85%。不过，意大利的封锁即将逐渐放松，从5月4日开始，汽车经销商可以开门营业，但是英国、法国和西班牙的经销商暂时依然无法接待消费者。 意大利外国汽车经销商协会UNRAE也预计，今年4月意大利的新车注册量将最高下降98%。在这场疫情之中，特斯拉与传统车企相比显得更有优势，因为该公司在销售和交付方面并不依赖传统的经销商模式。在意大利市场面向私人消费者的销量中，特斯拉Model 3成为了市场领先者，该车型4月迄今为止的销量达到了58辆，但是依然比2019年同期降低了33%。 分析师表示，当前还不清楚在疫情限制措施有所放松之后，消费者将会作何反应。Gruppo Autotorino是一家意大利汽车经销商，去年该公司销售出了2.9万辆新车，营收达到了12亿欧元，该公司董事长Plinio Vanin表示，今年第二季度的销量无法弥补疫情期间所损失的销量。许多分析师都预计，今年欧洲的新车销量同比将下降20%以上。 Vanini表示：“现在最重要的问题并不是我们能不能早一周或是晚一周开业。大多数经销商都有着大量的车辆库存，在再次从车企那里购买车辆之前，我们需要先把现有库存消化掉。当前，我们吸收新产量的能力较差，尤其是考虑到今年市场预计将出现严重收缩的情况。”
今年3月开始，意大利汽车零售商展厅开始关闭，导致大部分已经订车的买家无法按时提车。今年3月份，意大利的新车销量已经下降了85%。不过，意大利的封锁即将逐渐放松，从5月4日开始，汽车经销商可以开门营业，但是英国、法国和西班牙的经销商暂时依然无法接待消费者。 意大利外国汽车经销商协会UNRAE也预计，今年4月意大利的新车注册量将最高下降98%。在这场疫情之中，特斯拉与传统车企相比显得更有优势，因为该公司在销售和交付方面并不依赖传统的经销商模式。在意大利市场面向私人消费者的销量中，特斯拉Model 3成为了市场领先者，该车型4月迄今为止的销量达到了58辆，但是依然比2019年同期降低了33%。 分析师表示，当前还不清楚在疫情限制措施有所放松之后，消费者将会作何反应。Gruppo Autotorino是一家意大利汽车经销商，去年该公司销售出了2.9万辆新车，营收达到了12亿欧元，该公司董事长Plinio Vanin表示，今年第二季度的销量无法弥补疫情期间所损失的销量。许多分析师都预计，今年欧洲的新车销量同比将下降20%以上。 Vanini表示：“现在最重要的问题并不是我们能不能早一周或是晚一周开业。大多数经销商都有着大量的车辆库存，在再次从车企那里购买车辆之前，我们需要先把现有库存消化掉。当前，我们吸收新产量的能力较差，尤其是考虑到今年市场预计将出现严重收缩的情况。”