雷诺位于巴黎西北方的弗林斯工厂中，新的卫生规范甚至不允许工人们在休息的时候聚在一起喝咖啡，车企的这些防护措施也许将成为其他行业的榜样，在其他行业复工之后，很可能也会采取类似的措施。雷诺弗林斯工厂负责生产雷诺Zoe纯电动车型，以及其联盟合作伙伴日产的Micra车型。 5月6日，在弗林斯工厂内，工人们在进入工厂之前都需要先经过一个帐篷，里面的一台体温仪会测量工人的体温。进入工厂之后，工人们佩戴着口罩和手套，在装配线上标注的位置就位，并且按照指示，在工作结束之后用消毒水喷洒工具。在15分钟的休息时间里，工人们和往常一样坐在一个拥有4个座位的桌子旁聊天，但是与往常不一样的是，这4个座位如今被有机玻璃隔成了4个小空间。 虽然凭借这些防护措施，雷诺得以重新开始车辆生产，但是其业务将在何时完全恢复，现在依然不得而知。疫情对汽车需求造成了严重的影响，在许多国家，经销商门店依然处于关闭状态。在法国，汽车的销售工作预计将从下周开始重启。 弗林斯工厂负责人Jean-Luc Mabire表示：“当前，我们的产量只有正常产能的一半。”他还表示，这样做是出于健康方面的考虑，当前工厂为了降低工人之间的重叠，每天只有一个班次，而疫情之前工厂每天有两个班次。Mabire透露，该工厂此前每天能够生产750辆汽车，但是在上周重启之后，工厂每天的实际产量只有300辆。 雷诺弗林斯工厂的员工Joffrey Renard说到：“很高兴能够再次见到我的同事。对我来说，能够再次领到薪水，也是一件好事。”据外媒报道，雷诺位于法国的一家工厂中，工厂大门上安装了体温扫描仪、休息区的桌子被有机玻璃隔开，工人们正在适应新的工作流程。随着各国政府开始放松限制，与欧洲其他车企一样，雷诺也在停产了一段时间之后逐渐开始恢复生产。 雷诺位于巴黎西北方的弗林斯工厂中，新的卫生规范甚至不允许工人们在休息的时候聚在一起喝咖啡，车企的这些防护措施也许将成为其他行业的榜样，在其他行业复工之后，很可能也会采取类似的措施。雷诺弗林斯工厂负责生产雷诺Zoe纯电动车型，以及其联盟合作伙伴日产的Micra车型。 5月6日，在弗林斯工厂内，工人们在进入工厂之前都需要先经过一个帐篷，里面的一台体温仪会测量工人的体温。进入工厂之后，工人们佩戴着口罩和手套，在装配线上标注的位置就位，并且按照指示，在工作结束之后用消毒水喷洒工具。在15分钟的休息时间里，工人们和往常一样坐在一个拥有4个座位的桌子旁聊天，但是与往常不一样的是，这4个座位如今被有机玻璃隔成了4个小空间。 虽然凭借这些防护措施，雷诺得以重新开始车辆生产，但是其业务将在何时完全恢复，现在依然不得而知。疫情对汽车需求造成了严重的影响，在许多国家，经销商门店依然处于关闭状态。在法国，汽车的销售工作预计将从下周开始重启。 弗林斯工厂负责人Jean-Luc Mabire表示：“当前，我们的产量只有正常产能的一半。”他还表示，这样做是出于健康方面的考虑，当前工厂为了降低工人之间的重叠，每天只有一个班次，而疫情之前工厂每天有两个班次。Mabire透露，该工厂此前每天能够生产750辆汽车，但是在上周重启之后，工厂每天的实际产量只有300辆。 雷诺弗林斯工厂的员工Joffrey Renard说到：“很高兴能够再次见到我的同事。对我来说，能够再次领到薪水，也是一件好事。”
雷诺位于巴黎西北方的弗林斯工厂中，新的卫生规范甚至不允许工人们在休息的时候聚在一起喝咖啡，车企的这些防护措施也许将成为其他行业的榜样，在其他行业复工之后，很可能也会采取类似的措施。雷诺弗林斯工厂负责生产雷诺Zoe纯电动车型，以及其联盟合作伙伴日产的Micra车型。 5月6日，在弗林斯工厂内，工人们在进入工厂之前都需要先经过一个帐篷，里面的一台体温仪会测量工人的体温。进入工厂之后，工人们佩戴着口罩和手套，在装配线上标注的位置就位，并且按照指示，在工作结束之后用消毒水喷洒工具。在15分钟的休息时间里，工人们和往常一样坐在一个拥有4个座位的桌子旁聊天，但是与往常不一样的是，这4个座位如今被有机玻璃隔成了4个小空间。 虽然凭借这些防护措施，雷诺得以重新开始车辆生产，但是其业务将在何时完全恢复，现在依然不得而知。疫情对汽车需求造成了严重的影响，在许多国家，经销商门店依然处于关闭状态。在法国，汽车的销售工作预计将从下周开始重启。 弗林斯工厂负责人Jean-Luc Mabire表示：“当前，我们的产量只有正常产能的一半。”他还表示，这样做是出于健康方面的考虑，当前工厂为了降低工人之间的重叠，每天只有一个班次，而疫情之前工厂每天有两个班次。Mabire透露，该工厂此前每天能够生产750辆汽车，但是在上周重启之后，工厂每天的实际产量只有300辆。 雷诺弗林斯工厂的员工Joffrey Renard说到：“很高兴能够再次见到我的同事。对我来说，能够再次领到薪水，也是一件好事。”