具体来看，大众品牌依旧是一汽-大众的销量杠把子。今年4月，大众品牌销量96318辆，环比增长42.5%。与此同时，豪华品牌奥迪销量为55888辆，环比增长38%。捷达品牌销量13508辆，环比增长45.2%。2020年前四月，一汽-大众三品牌累计终端销量达502810辆。 从4月的销量数据中可以发现，一汽-大众的市场表现，也如目前疫情的变化一样，呈现出好转势头。事实上，由于受新冠疫情影响，今年2月和3月一汽-大众连续出行两个月销量下滑，这也是导致一汽-大众今年第一季度陷入销量负增长的原因。数据显示，今年1-3月份，一汽-大众三品牌终端销量合计为33.71万辆（含进口车），同比下滑约29%。 不过，随着车市大局逐步向好，走在销量排行榜前列的一汽-大众更是率先出现了向好势头。2020年是一汽-大众的“创变”之年，今年将全力挑战232.5万辆的年销量目标。不过，目前来看，仅完成了年目标的20%。在新冠疫情的影响之下，一汽-大众这一销量目标备受考验。如今4月销量重回增长轨道，未来一汽-大众有没有可能加速“创变”，迎头赶上？车友头条将持续关注。随着疫情防控工作的进一步稳定，今年4月的车市销量迎来V型转折。近日，一汽-大众公布了最新销量数据。数据显示，一汽-大众旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌4月终端销量累计达165714辆，同比增长9.9%，环比增长41%，实现同比环比双增长。 具体来看，大众品牌依旧是一汽-大众的销量杠把子。今年4月，大众品牌销量96318辆，环比增长42.5%。与此同时，豪华品牌奥迪销量为55888辆，环比增长38%。捷达品牌销量13508辆，环比增长45.2%。2020年前四月，一汽-大众三品牌累计终端销量达502810辆。 从4月的销量数据中可以发现，一汽-大众的市场表现，也如目前疫情的变化一样，呈现出好转势头。事实上，由于受新冠疫情影响，今年2月和3月一汽-大众连续出行两个月销量下滑，这也是导致一汽-大众今年第一季度陷入销量负增长的原因。数据显示，今年1-3月份，一汽-大众三品牌终端销量合计为33.71万辆（含进口车），同比下滑约29%。 不过，随着车市大局逐步向好，走在销量排行榜前列的一汽-大众更是率先出现了向好势头。2020年是一汽-大众的“创变”之年，今年将全力挑战232.5万辆的年销量目标。不过，目前来看，仅完成了年目标的20%。在新冠疫情的影响之下，一汽-大众这一销量目标备受考验。如今4月销量重回增长轨道，未来一汽-大众有没有可能加速“创变”，迎头赶上？车友头条将持续关注。
具体来看，大众品牌依旧是一汽-大众的销量杠把子。今年4月，大众品牌销量96318辆，环比增长42.5%。与此同时，豪华品牌奥迪销量为55888辆，环比增长38%。捷达品牌销量13508辆，环比增长45.2%。2020年前四月，一汽-大众三品牌累计终端销量达502810辆。 从4月的销量数据中可以发现，一汽-大众的市场表现，也如目前疫情的变化一样，呈现出好转势头。事实上，由于受新冠疫情影响，今年2月和3月一汽-大众连续出行两个月销量下滑，这也是导致一汽-大众今年第一季度陷入销量负增长的原因。数据显示，今年1-3月份，一汽-大众三品牌终端销量合计为33.71万辆（含进口车），同比下滑约29%。 不过，随着车市大局逐步向好，走在销量排行榜前列的一汽-大众更是率先出现了向好势头。2020年是一汽-大众的“创变”之年，今年将全力挑战232.5万辆的年销量目标。不过，目前来看，仅完成了年目标的20%。在新冠疫情的影响之下，一汽-大众这一销量目标备受考验。如今4月销量重回增长轨道，未来一汽-大众有没有可能加速“创变”，迎头赶上？车友头条将持续关注。