5月13日，玛鲁蒂表示，该公司截至3月底的季度利润下降了28%，而且由于当前存在着过多的不确定因素，该公司无法对未来的业绩进行预测。该公司表示，由于印度正处在封锁期，他们在今年4月的销量为零。一般情况下，玛鲁蒂的销量占印度新车总销量的一半左右。 在截至3月31日的财季中，玛鲁蒂的净利润从一年前的179.6亿卢比下降到了129.2亿卢比。Refinitiv的数据显示，这一结果与此前17位分析师预计的129.5亿卢比大致相同。该公司表示，上季度其营收下降了15%，至1819.8亿卢比，国内销量下降了16%，至360,428辆 。 从本月开始，印度开始允许在部分COVID-19病例已经清零或是数量较低的地区恢复经济活动。5月12日，玛鲁蒂位于印度北部城市Manesar的工厂重启生产，这是该国三大生产基地之一。Bhargava透露，该公司大约三分之一的经销商已经恢复了业务。 该公司董事长R C Bhargava表示：“就今年的前景而言，现在推测还为时过早，因为存在着太多的不确定因素。”但是Bhargava表示，当前限制依然存在，一些配件生产商还是无法恢复生产。他还表示，在4月1日开始的财年中，该公司的计划支出大约为29亿卢比（约3.8495亿美元）。据外媒报道，印度最畅销的汽车制造商玛鲁蒂铃木董事长透露，该公司已经开始恢复生产。此前该公司发布了上一季度财报，财报显示，在印度开始全国性封锁之前，市场需求就已经出现下降，因此该公司季度业绩同比出现下降。疫情的爆发使这家印度车企的情况雪上加霜，3月底印度政府颁布封锁令，要求人们留在家中，玛鲁蒂也不得不暂停了生产。 5月13日，玛鲁蒂表示，该公司截至3月底的季度利润下降了28%，而且由于当前存在着过多的不确定因素，该公司无法对未来的业绩进行预测。该公司表示，由于印度正处在封锁期，他们在今年4月的销量为零。一般情况下，玛鲁蒂的销量占印度新车总销量的一半左右。 在截至3月31日的财季中，玛鲁蒂的净利润从一年前的179.6亿卢比下降到了129.2亿卢比。Refinitiv的数据显示，这一结果与此前17位分析师预计的129.5亿卢比大致相同。该公司表示，上季度其营收下降了15%，至1819.8亿卢比，国内销量下降了16%，至360,428辆 。 从本月开始，印度开始允许在部分COVID-19病例已经清零或是数量较低的地区恢复经济活动。5月12日，玛鲁蒂位于印度北部城市Manesar的工厂重启生产，这是该国三大生产基地之一。Bhargava透露，该公司大约三分之一的经销商已经恢复了业务。 该公司董事长R C Bhargava表示：“就今年的前景而言，现在推测还为时过早，因为存在着太多的不确定因素。”但是Bhargava表示，当前限制依然存在，一些配件生产商还是无法恢复生产。他还表示，在4月1日开始的财年中，该公司的计划支出大约为29亿卢比（约3.8495亿美元）。
5月13日，玛鲁蒂表示，该公司截至3月底的季度利润下降了28%，而且由于当前存在着过多的不确定因素，该公司无法对未来的业绩进行预测。该公司表示，由于印度正处在封锁期，他们在今年4月的销量为零。一般情况下，玛鲁蒂的销量占印度新车总销量的一半左右。 在截至3月31日的财季中，玛鲁蒂的净利润从一年前的179.6亿卢比下降到了129.2亿卢比。Refinitiv的数据显示，这一结果与此前17位分析师预计的129.5亿卢比大致相同。该公司表示，上季度其营收下降了15%，至1819.8亿卢比，国内销量下降了16%，至360,428辆 。 从本月开始，印度开始允许在部分COVID-19病例已经清零或是数量较低的地区恢复经济活动。5月12日，玛鲁蒂位于印度北部城市Manesar的工厂重启生产，这是该国三大生产基地之一。Bhargava透露，该公司大约三分之一的经销商已经恢复了业务。 该公司董事长R C Bhargava表示：“就今年的前景而言，现在推测还为时过早，因为存在着太多的不确定因素。”但是Bhargava表示，当前限制依然存在，一些配件生产商还是无法恢复生产。他还表示，在4月1日开始的财年中，该公司的计划支出大约为29亿卢比（约3.8495亿美元）。