第一季度该公司税前亏损为1.19亿英镑（约1.46亿美元），去年同期亏损为1700万英镑，其2019年全年亏损为1.04亿英镑。该公司还表示，他们无法再提供年度业绩预期。自2018年10月登陆股票市场以来，阿斯顿马丁经历了一段艰难的时光，其股价从19英镑（约23美元）一路下跌至40便士左右。严峻的条件迫使该公司不得不引入加拿大亿万富翁Lawrence Stroll的投资，该公司还表示，他们未来将继续评估新的融资方案，从而增强其资金流动性。 疫情对市场需求遭成了严重的打击，全世界各地的车企都不得不暂停生产。上周，阿斯顿位于威尔士的工厂重启生产，但是其位于英格兰南部的工厂依旧处于停工状态。该公司表示，其DBX SUV车型的生产正在如期进行，该车对于阿斯顿马丁来说相当重要。公司希望该车型能提升总体销量，并且吸引更多女性买家。 为了应对疫情所引起的危机，该公司此前要求部分工人进行无薪休假，在复工后引入了额外的安全防护措施，并且降低了高级管理人员的薪酬。该公司首席执行官Andy Palmer表示：“很显然，COVID-19疫情对我们造成了相当严重的打击。今年1月份最初从中国开始，但是我们所观察到的更明显的影响，是在疫情达到欧洲和美国之后。”据外媒报道，受疫情影响，阿斯顿马丁第一季度销量下降近三分之一，亏损严重。但是该公司表示，其第一款SUV车型的生产正在按计划进行。 第一季度该公司税前亏损为1.19亿英镑（约1.46亿美元），去年同期亏损为1700万英镑，其2019年全年亏损为1.04亿英镑。该公司还表示，他们无法再提供年度业绩预期。自2018年10月登陆股票市场以来，阿斯顿马丁经历了一段艰难的时光，其股价从19英镑（约23美元）一路下跌至40便士左右。严峻的条件迫使该公司不得不引入加拿大亿万富翁Lawrence Stroll的投资，该公司还表示，他们未来将继续评估新的融资方案，从而增强其资金流动性。 疫情对市场需求遭成了严重的打击，全世界各地的车企都不得不暂停生产。上周，阿斯顿位于威尔士的工厂重启生产，但是其位于英格兰南部的工厂依旧处于停工状态。该公司表示，其DBX SUV车型的生产正在如期进行，该车对于阿斯顿马丁来说相当重要。公司希望该车型能提升总体销量，并且吸引更多女性买家。 为了应对疫情所引起的危机，该公司此前要求部分工人进行无薪休假，在复工后引入了额外的安全防护措施，并且降低了高级管理人员的薪酬。该公司首席执行官Andy Palmer表示：“很显然，COVID-19疫情对我们造成了相当严重的打击。今年1月份最初从中国开始，但是我们所观察到的更明显的影响，是在疫情达到欧洲和美国之后。”
第一季度该公司税前亏损为1.19亿英镑（约1.46亿美元），去年同期亏损为1700万英镑，其2019年全年亏损为1.04亿英镑。该公司还表示，他们无法再提供年度业绩预期。自2018年10月登陆股票市场以来，阿斯顿马丁经历了一段艰难的时光，其股价从19英镑（约23美元）一路下跌至40便士左右。严峻的条件迫使该公司不得不引入加拿大亿万富翁Lawrence Stroll的投资，该公司还表示，他们未来将继续评估新的融资方案，从而增强其资金流动性。 疫情对市场需求遭成了严重的打击，全世界各地的车企都不得不暂停生产。上周，阿斯顿位于威尔士的工厂重启生产，但是其位于英格兰南部的工厂依旧处于停工状态。该公司表示，其DBX SUV车型的生产正在如期进行，该车对于阿斯顿马丁来说相当重要。公司希望该车型能提升总体销量，并且吸引更多女性买家。 为了应对疫情所引起的危机，该公司此前要求部分工人进行无薪休假，在复工后引入了额外的安全防护措施，并且降低了高级管理人员的薪酬。该公司首席执行官Andy Palmer表示：“很显然，COVID-19疫情对我们造成了相当严重的打击。今年1月份最初从中国开始，但是我们所观察到的更明显的影响，是在疫情达到欧洲和美国之后。”