“车电分离”就是我们通常所说的换电。中国工程院院士孙逢春教授曾提出，车电分离是提升电动车销量的最好运营模式。和充电相比，换电速度快、能效高、电池使用寿命长；但也存在成本高、缺少补贴等问题。如果有私人充电桩，日常用车其实也不需要换电。对车主来说，车电分离还涉及另一大问题，就是汽车保养。由于动力系统简单，单次保养费用电动车一般要低于燃油车。但算上电池折旧，几年下来电动车用车成本可能比燃油车更高。这就需要电池保养业务。通过车电分离，对电池进行保养或更换，可以有效提高电池寿命和二手残值，从而把平均用车成本给降下来。
给电池做保养，还能预防安全问题。夏天要到了，电动车又将进入自燃高发季节。自燃原因无外乎充电和电池，及时做保养，能让平时用车更加安全。