（图片来源：菲亚特官网） FCA在5月16日发布的一份声明中表示，该公司正在与意大利联合圣保罗银行（Intesa Sanpaolo）谈判，从而获得供该公司在意大利开展活动的三年期信用贷款。除了FCA之外，这笔贷款还将为意大利大约1万家供应链企业提供帮助。 今年第一季度，FCA“烧钱”55亿美元，其工厂在疫情期间不得不停产，且市场对新车的需求也因疫情而陷入停滞，当前FCA正在寻求补充流动资金。此前意大利政府颁布疫情停工令，FCA不得不关闭其工厂。自上个月底开始，FCA陆续重启意大利工厂。5月12日，FCA发布了北美工厂的复工计划。 5月16日，意大利总理朱塞佩·孔特（Giuseppe Conte）表示，虽然FCA的合法总部位于荷兰，但是该公司在该国雇佣着成千上万名员工，因此有资格申请国家贷款。 FCA表示，该公司在意大利运营着多家工厂和研发中心，直接雇佣员工数量大约为5.5万人。此外，意大利有5500家零部件供应商，这些供应商员工数量超过20万人，另有12万人在汽车经销商和服务公司工作。意大利6.2%的国内产值来自汽车行业。 此贷款担保计划是意大利政府向该国企业提供的紧急措施的一部分，该计划可以为受疫情影响的企业提供超过4000亿欧元的流动资金和银行贷款。申请该计划的企业必须同意在一年内不得派发股息。 上周，FCA和PSA集团决定取消双方此前同意支付的11亿欧元的股息，本次股息派发是双方合并协议的一部分，合并之后FCA和PSA将形成全世界第四大汽车制造商。此外，作为合并协议的一部分，FCA需要在合并结束之前向股东支付55亿欧元的特别股息，两家公司确认，合并预计将于明年第一季度结束前完成。 今年第一季度，FCA的工业自由现金流为负50亿欧元，但是该公司表示，截至3月31日，其可用流动资金为186亿欧元，其中包括62.5亿欧元的循环信用贷款，该笔贷款已经于今年4月全部提取完毕。上个月，FCA还从多家银行处获得了35亿欧元的信贷额度银团融资。 5月5日，在与财务分析师进行的电话会议上，FCA首席财务官Richard Palmer表示，预计该公司第二季度的支出将会比第一季度更高，因为今年整个4月以及5月的部分时间该公司工厂均处于停产状态。据外媒报道，FCA证实，在新冠病毒疫情导致汽车行业遭遇危机之后，该公司正在与意大利政府进行商谈，以期获得由政府支持的最高63亿欧元（约68亿美元）的信贷额度，从而支撑公司的财务状况。（图片来源：菲亚特官网） FCA在5月16日发布的一份声明中表示，该公司正在与意大利联合圣保罗银行（Intesa Sanpaolo）谈判，从而获得供该公司在意大利开展活动的三年期信用贷款。除了FCA之外，这笔贷款还将为意大利大约1万家供应链企业提供帮助。 今年第一季度，FCA“烧钱”55亿美元，其工厂在疫情期间不得不停产，且市场对新车的需求也因疫情而陷入停滞，当前FCA正在寻求补充流动资金。此前意大利政府颁布疫情停工令，FCA不得不关闭其工厂。自上个月底开始，FCA陆续重启意大利工厂。5月12日，FCA发布了北美工厂的复工计划。 5月16日，意大利总理朱塞佩·孔特（Giuseppe Conte）表示，虽然FCA的合法总部位于荷兰，但是该公司在该国雇佣着成千上万名员工，因此有资格申请国家贷款。 FCA表示，该公司在意大利运营着多家工厂和研发中心，直接雇佣员工数量大约为5.5万人。此外，意大利有5500家零部件供应商，这些供应商员工数量超过20万人，另有12万人在汽车经销商和服务公司工作。意大利6.2%的国内产值来自汽车行业。 此贷款担保计划是意大利政府向该国企业提供的紧急措施的一部分，该计划可以为受疫情影响的企业提供超过4000亿欧元的流动资金和银行贷款。申请该计划的企业必须同意在一年内不得派发股息。 上周，FCA和PSA集团决定取消双方此前同意支付的11亿欧元的股息，本次股息派发是双方合并协议的一部分，合并之后FCA和PSA将形成全世界第四大汽车制造商。此外，作为合并协议的一部分，FCA需要在合并结束之前向股东支付55亿欧元的特别股息，两家公司确认，合并预计将于明年第一季度结束前完成。 今年第一季度，FCA的工业自由现金流为负50亿欧元，但是该公司表示，截至3月31日，其可用流动资金为186亿欧元，其中包括62.5亿欧元的循环信用贷款，该笔贷款已经于今年4月全部提取完毕。上个月，FCA还从多家银行处获得了35亿欧元的信贷额度银团融资。 5月5日，在与财务分析师进行的电话会议上，FCA首席财务官Richard Palmer表示，预计该公司第二季度的支出将会比第一季度更高，因为今年整个4月以及5月的部分时间该公司工厂均处于停产状态。
（图片来源：菲亚特官网） FCA在5月16日发布的一份声明中表示，该公司正在与意大利联合圣保罗银行（Intesa Sanpaolo）谈判，从而获得供该公司在意大利开展活动的三年期信用贷款。除了FCA之外，这笔贷款还将为意大利大约1万家供应链企业提供帮助。 今年第一季度，FCA“烧钱”55亿美元，其工厂在疫情期间不得不停产，且市场对新车的需求也因疫情而陷入停滞，当前FCA正在寻求补充流动资金。此前意大利政府颁布疫情停工令，FCA不得不关闭其工厂。自上个月底开始，FCA陆续重启意大利工厂。5月12日，FCA发布了北美工厂的复工计划。 5月16日，意大利总理朱塞佩·孔特（Giuseppe Conte）表示，虽然FCA的合法总部位于荷兰，但是该公司在该国雇佣着成千上万名员工，因此有资格申请国家贷款。 FCA表示，该公司在意大利运营着多家工厂和研发中心，直接雇佣员工数量大约为5.5万人。此外，意大利有5500家零部件供应商，这些供应商员工数量超过20万人，另有12万人在汽车经销商和服务公司工作。意大利6.2%的国内产值来自汽车行业。 此贷款担保计划是意大利政府向该国企业提供的紧急措施的一部分，该计划可以为受疫情影响的企业提供超过4000亿欧元的流动资金和银行贷款。申请该计划的企业必须同意在一年内不得派发股息。 上周，FCA和PSA集团决定取消双方此前同意支付的11亿欧元的股息，本次股息派发是双方合并协议的一部分，合并之后FCA和PSA将形成全世界第四大汽车制造商。此外，作为合并协议的一部分，FCA需要在合并结束之前向股东支付55亿欧元的特别股息，两家公司确认，合并预计将于明年第一季度结束前完成。 今年第一季度，FCA的工业自由现金流为负50亿欧元，但是该公司表示，截至3月31日，其可用流动资金为186亿欧元，其中包括62.5亿欧元的循环信用贷款，该笔贷款已经于今年4月全部提取完毕。上个月，FCA还从多家银行处获得了35亿欧元的信贷额度银团融资。 5月5日，在与财务分析师进行的电话会议上，FCA首席财务官Richard Palmer表示，预计该公司第二季度的支出将会比第一季度更高，因为今年整个4月以及5月的部分时间该公司工厂均处于停产状态。