据业内人士分析，一旦苹果推出汽车产品，全球第一大汽车市场中国将是其业务重心，这家企业极有可能效仿特斯拉，在中国建造属于苹果的“超级工厂”。自决定造车之日起，苹果便不停地从特斯拉、福特、奔驰、菲亚特克莱斯勒等车企高薪挖角，据公开资料显示，截至2019年末，苹果已经从福特挖了170名员工，从特斯拉挖了超过300名员工。 在“挖角攻势”下，苹果在汽车领域也取得了一定成就。早在2017年4月，苹果就已经获得美国加利福尼亚州自动驾驶汽车测试许可证，并正式开始研发自动驾驶系统；2019年，苹果申请的汽车相关专利数量高达30多项，几乎是此前申请专利数量之和，其中包括自动驾驶、AR导航、车载VR、智能硬件、车外交互等多个领域。 据苹果5月初发布的财报，该公司于2020财年第二财季（2020年1-3月）实现净营收为583.13亿美元（约合人民币4158.01亿元），同比增长1%；净利润为112.49亿美元（约合人民币802.11亿元），同比下降3%。其中在中国市场，该企业实现营收94.55亿美元（约合人民币674.19亿元），低于去年同期的102.18亿美元（约合人民币728.59亿元）。2007年，iPhone横空出世，凭借这款手机跨时代的革命性，苹果迅速成为全球消费者的宠儿；2014年，不甘寂寞的苹果开启了一个名为“Project Titan”的计划，秘密研发电动车；2020年，苹果汽车业务陡然加速，据摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂（Katy Huberty）预计，2020年苹果将在汽车研发上投入近190亿美元（约合人民币1354.79亿元），与大众集团2019年研发投入大体相同（约为169.24亿欧元，约合人民币1324.83亿元）。 据业内人士分析，一旦苹果推出汽车产品，全球第一大汽车市场中国将是其业务重心，这家企业极有可能效仿特斯拉，在中国建造属于苹果的“超级工厂”。自决定造车之日起，苹果便不停地从特斯拉、福特、奔驰、菲亚特克莱斯勒等车企高薪挖角，据公开资料显示，截至2019年末，苹果已经从福特挖了170名员工，从特斯拉挖了超过300名员工。 在“挖角攻势”下，苹果在汽车领域也取得了一定成就。早在2017年4月，苹果就已经获得美国加利福尼亚州自动驾驶汽车测试许可证，并正式开始研发自动驾驶系统；2019年，苹果申请的汽车相关专利数量高达30多项，几乎是此前申请专利数量之和，其中包括自动驾驶、AR导航、车载VR、智能硬件、车外交互等多个领域。 据苹果5月初发布的财报，该公司于2020财年第二财季（2020年1-3月）实现净营收为583.13亿美元（约合人民币4158.01亿元），同比增长1%；净利润为112.49亿美元（约合人民币802.11亿元），同比下降3%。其中在中国市场，该企业实现营收94.55亿美元（约合人民币674.19亿元），低于去年同期的102.18亿美元（约合人民币728.59亿元）。
据业内人士分析，一旦苹果推出汽车产品，全球第一大汽车市场中国将是其业务重心，这家企业极有可能效仿特斯拉，在中国建造属于苹果的“超级工厂”。自决定造车之日起，苹果便不停地从特斯拉、福特、奔驰、菲亚特克莱斯勒等车企高薪挖角，据公开资料显示，截至2019年末，苹果已经从福特挖了170名员工，从特斯拉挖了超过300名员工。 在“挖角攻势”下，苹果在汽车领域也取得了一定成就。早在2017年4月，苹果就已经获得美国加利福尼亚州自动驾驶汽车测试许可证，并正式开始研发自动驾驶系统；2019年，苹果申请的汽车相关专利数量高达30多项，几乎是此前申请专利数量之和，其中包括自动驾驶、AR导航、车载VR、智能硬件、车外交互等多个领域。 据苹果5月初发布的财报，该公司于2020财年第二财季（2020年1-3月）实现净营收为583.13亿美元（约合人民币4158.01亿元），同比增长1%；净利润为112.49亿美元（约合人民币802.11亿元），同比下降3%。其中在中国市场，该企业实现营收94.55亿美元（约合人民币674.19亿元），低于去年同期的102.18亿美元（约合人民币728.59亿元）。