与大多数车企相比，法拉利受新冠病毒疫情的影响相对较小。2020年第一季度，该公司交付量并未下降，反而上涨了4.9%。由于玛莎拉蒂发动机销量有所下降，以及F1赛事暂停导致赞助收入降低，法拉利第一季度净收入下降了0.8%。 上季度，法拉利调整后的息税前利润下降了5.2%，至2.2亿欧元，公司现金流减少了一半以上，至7300万欧元。在5月5日与分析师进行的电话会议上，法拉利表示第一季度该公司一些订单被取消，并且警告称COVID-19疫情对该公司所造成的影响，将主要体现在今年第二季度的业绩上。 法拉利还下调了其2020年的营收和利润预期。但是该公司表示，预计将迎来V形反弹，其下半年营收将同比增长约10%，营业利润总额将同比提升15%。截至3月底，法拉利的可用流动资金为12.3亿欧元。 5月5日，法拉利支付了总计2.1亿欧元的年度业绩分红；随后，该公司将可用的未提取的信贷额度增加了一倍，流动资金增至13.7亿欧元。此次发行债券将让该公司的流动性资金提升至近20亿欧元。据外媒报道，法拉利将通过发行债券筹集6.5亿欧元（约7.13亿美元）资金，从而增加该公司可用的流动资金，所得资金将被用于“一般性企业用途”。法拉利在新闻稿中表示，这笔无担保债券的期限为5年，年利率为1.5%。 与大多数车企相比，法拉利受新冠病毒疫情的影响相对较小。2020年第一季度，该公司交付量并未下降，反而上涨了4.9%。由于玛莎拉蒂发动机销量有所下降，以及F1赛事暂停导致赞助收入降低，法拉利第一季度净收入下降了0.8%。 上季度，法拉利调整后的息税前利润下降了5.2%，至2.2亿欧元，公司现金流减少了一半以上，至7300万欧元。在5月5日与分析师进行的电话会议上，法拉利表示第一季度该公司一些订单被取消，并且警告称COVID-19疫情对该公司所造成的影响，将主要体现在今年第二季度的业绩上。 法拉利还下调了其2020年的营收和利润预期。但是该公司表示，预计将迎来V形反弹，其下半年营收将同比增长约10%，营业利润总额将同比提升15%。截至3月底，法拉利的可用流动资金为12.3亿欧元。 5月5日，法拉利支付了总计2.1亿欧元的年度业绩分红；随后，该公司将可用的未提取的信贷额度增加了一倍，流动资金增至13.7亿欧元。此次发行债券将让该公司的流动性资金提升至近20亿欧元。
与大多数车企相比，法拉利受新冠病毒疫情的影响相对较小。2020年第一季度，该公司交付量并未下降，反而上涨了4.9%。由于玛莎拉蒂发动机销量有所下降，以及F1赛事暂停导致赞助收入降低，法拉利第一季度净收入下降了0.8%。 上季度，法拉利调整后的息税前利润下降了5.2%，至2.2亿欧元，公司现金流减少了一半以上，至7300万欧元。在5月5日与分析师进行的电话会议上，法拉利表示第一季度该公司一些订单被取消，并且警告称COVID-19疫情对该公司所造成的影响，将主要体现在今年第二季度的业绩上。 法拉利还下调了其2020年的营收和利润预期。但是该公司表示，预计将迎来V形反弹，其下半年营收将同比增长约10%，营业利润总额将同比提升15%。截至3月底，法拉利的可用流动资金为12.3亿欧元。 5月5日，法拉利支付了总计2.1亿欧元的年度业绩分红；随后，该公司将可用的未提取的信贷额度增加了一倍，流动资金增至13.7亿欧元。此次发行债券将让该公司的流动性资金提升至近20亿欧元。