据悉，雷诺法国本土目前雇佣员工4.85万人，计划裁员4600人，共占总人数的9.5%。知情人士透露，雷诺希望员工自愿离职，并优先考虑与即将退休的员工解除劳动关系。据外媒报道，为了进一步削减成本，今年5月雷诺计划卖掉法国总部的一栋大楼。对于雷诺来说，这栋大楼具有非同寻常的历史意义。1898年10月，雷诺家族三位创始人便是在这栋大楼创立雷诺汽车。雷诺同时表示，变卖总部资产变现是调整资金流的无奈之举。
受疫情影响，今年第一季度，雷诺的营业收入同比下滑19%至101亿欧元，其欧洲市场销量跌幅高达36%。目前雷诺遇到的经济困难、汽车行业面临的重大危机以及生态转型的紧迫性都在推动雷诺汽车加快转型。此次裁员降本计划草案将通过专注于现金流的产生来增强雷诺的“抵抗力”。
针对业绩下滑等问题，近日，雷诺-日产-三菱联盟发布新战略，未来将提高联盟公用平台利用率。按产品进行细分，专注于由“领导者”公司负责设计的基础车型及其衍生车型，而“伴随者”团队则提供相应的支持。与此同时，确保所有品牌在领导者和跟随者都采取各自最具竞争力的配置，必要时进行组合生产。
针对中国市场，2019年全年，雷诺在华合资企业东风雷诺累计销量为18548辆，同比下降63%。2020年第一季度，东风雷诺累计销量仅为672辆，同比大跌88.5%。4月14日，东风汽车集团发布公告，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。雷诺拟将手中东风雷诺50%的股份转让给东风汽车集团，此后雷诺在华的发展重点将集中在新能源和轻型商用车领域。