法国汽车制造商委员会（CCFA）的数据显示，上个月，法国的新车注册量同比下降50%，至96,310辆。此前4月，法国新车销量同比下降幅度达到了89%，当时受政府封锁令的影响，法国的经销商全部停止运营。5月11日起，经销商得以恢复运营，重启销售。 雷诺和PSA集团都表示，在经销商重启之后，第一批到店的客户都是疫情前订购了新车但是由于疫情而无法提车的消费者。 从品牌来看，宝马集团的Mini销量上涨了9.8%，成为唯一一个销量提升的品牌。还有一些品牌5月的销量跌幅小于法国整体车市的跌幅，包括沃尔沃（跌幅为28%）、现代（跌幅为30%）、起亚（跌幅为35%）和丰田（跌幅为31%）。 大众集团旗下一些品牌跌幅也小于整体车市，其中大众品牌跌幅为46%，奥迪跌幅为44%，斯柯达跌幅为37%，西雅特跌幅为43%。 福特销量跌幅为48%，日产跌幅为47%。雷诺跌幅为50%，达西亚跌幅为51%。宝马品牌的注册量下降了52%，梅赛德斯奔驰品牌销量下降了50%。 而PSA集团多个品牌的跌幅超过了整体车市，欧宝跌幅为62%，标致跌幅为56%，雪铁龙跌幅为55%，DS跌幅较小，为47%。销量下跌最严重的品牌包括铃木（跌幅为71%）、菲亚特（跌幅为71%）和Jeep（跌幅为69%）。 按动力系统划分，截至5月份，纯电动汽车的市场占有率达到了6.5%，混合动力汽车占有率为11%，其中PHEV的占有率为2.7%。截至4月，柴油车型的市场份额为32%，5月的数据尚未完成统计。5月份，轻型商用车的销量下降了33%，2020年的累计销量下降了40%。据外媒报道，今年5月，在经销商于月初开始复工之后，法国的新车销量出现了回暖的迹象。 法国汽车制造商委员会（CCFA）的数据显示，上个月，法国的新车注册量同比下降50%，至96,310辆。此前4月，法国新车销量同比下降幅度达到了89%，当时受政府封锁令的影响，法国的经销商全部停止运营。5月11日起，经销商得以恢复运营，重启销售。 雷诺和PSA集团都表示，在经销商重启之后，第一批到店的客户都是疫情前订购了新车但是由于疫情而无法提车的消费者。 从品牌来看，宝马集团的Mini销量上涨了9.8%，成为唯一一个销量提升的品牌。还有一些品牌5月的销量跌幅小于法国整体车市的跌幅，包括沃尔沃（跌幅为28%）、现代（跌幅为30%）、起亚（跌幅为35%）和丰田（跌幅为31%）。 大众集团旗下一些品牌跌幅也小于整体车市，其中大众品牌跌幅为46%，奥迪跌幅为44%，斯柯达跌幅为37%，西雅特跌幅为43%。 福特销量跌幅为48%，日产跌幅为47%。雷诺跌幅为50%，达西亚跌幅为51%。宝马品牌的注册量下降了52%，梅赛德斯奔驰品牌销量下降了50%。 而PSA集团多个品牌的跌幅超过了整体车市，欧宝跌幅为62%，标致跌幅为56%，雪铁龙跌幅为55%，DS跌幅较小，为47%。销量下跌最严重的品牌包括铃木（跌幅为71%）、菲亚特（跌幅为71%）和Jeep（跌幅为69%）。 按动力系统划分，截至5月份，纯电动汽车的市场占有率达到了6.5%，混合动力汽车占有率为11%，其中PHEV的占有率为2.7%。截至4月，柴油车型的市场份额为32%，5月的数据尚未完成统计。5月份，轻型商用车的销量下降了33%，2020年的累计销量下降了40%。
法国汽车制造商委员会（CCFA）的数据显示，上个月，法国的新车注册量同比下降50%，至96,310辆。此前4月，法国新车销量同比下降幅度达到了89%，当时受政府封锁令的影响，法国的经销商全部停止运营。5月11日起，经销商得以恢复运营，重启销售。 雷诺和PSA集团都表示，在经销商重启之后，第一批到店的客户都是疫情前订购了新车但是由于疫情而无法提车的消费者。 从品牌来看，宝马集团的Mini销量上涨了9.8%，成为唯一一个销量提升的品牌。还有一些品牌5月的销量跌幅小于法国整体车市的跌幅，包括沃尔沃（跌幅为28%）、现代（跌幅为30%）、起亚（跌幅为35%）和丰田（跌幅为31%）。 大众集团旗下一些品牌跌幅也小于整体车市，其中大众品牌跌幅为46%，奥迪跌幅为44%，斯柯达跌幅为37%，西雅特跌幅为43%。 福特销量跌幅为48%，日产跌幅为47%。雷诺跌幅为50%，达西亚跌幅为51%。宝马品牌的注册量下降了52%，梅赛德斯奔驰品牌销量下降了50%。 而PSA集团多个品牌的跌幅超过了整体车市，欧宝跌幅为62%，标致跌幅为56%，雪铁龙跌幅为55%，DS跌幅较小，为47%。销量下跌最严重的品牌包括铃木（跌幅为71%）、菲亚特（跌幅为71%）和Jeep（跌幅为69%）。 按动力系统划分，截至5月份，纯电动汽车的市场占有率达到了6.5%，混合动力汽车占有率为11%，其中PHEV的占有率为2.7%。截至4月，柴油车型的市场份额为32%，5月的数据尚未完成统计。5月份，轻型商用车的销量下降了33%，2020年的累计销量下降了40%。