5月28日，日产汽车公布为期四年的中期事业计划，称为了削减成本将执行一系列重组计划，包括自今年12月起，关闭西班牙巴塞罗那和印度尼西亚的两座工厂；退出韩国市场、从俄罗斯撤出Datsun品牌等。通过关闭工厂等调整，日产预计精减20%的产能至540万辆。
据悉，巴塞罗那工厂是日产在欧洲的主要工厂之一，共雇佣有2400名员工，加上相关设施，整体员工规模约3000人；在欧洲，规模仅次于位于英格兰北部的一家工厂。该工厂自上世纪80年代以来一直在运营，主要生产电动面包车和皮卡等车型。关闭西班牙巴塞罗那工厂的决议传出后，近千名蒙面工人封锁了该工厂周围的区域，然后在工厂入口处一边点燃轮胎一边大喊“WAR”（战争），后来又切断了一条中央道路和大道。
为何西班牙工人如此过激？据悉，受疫情影响，西班牙今年失业率飙升，经济大幅衰退迫在眉睫。西班牙劳动部的数据显示，4月份有520万人领取各种形式的失业救济金，创历史纪录。主要反对党批评西班牙左翼联合政府辜负了日产工人。在今年1月与雷诺-日产联盟人员会面后，西班牙政府曾表示“能保证工厂的工作”；但日产汽车的决议显示，关闭巴塞罗那工厂没有退路。目前西班牙政府正在敦促日产为该工厂及工人寻求其他出路。
西班牙外交部长阿兰卡·冈萨雷斯·莱亚（Arancha Gonzalez Laya） 表示，西班牙将竭尽所能地推翻日产关闭巴塞罗那工厂的决定。西班牙政府在一份声明中称，关闭巴塞罗那工厂将使日产损失高达10亿欧元，并称投资该工厂对日产来说是一个更“便宜”的选择。日产汽车CEO内田诚称，该公司将与西班牙政府进行协商，但他拒绝估计关闭巴塞罗那工厂的成本。
日产汽车欧洲公司董事长吉安卢卡·德·菲奇（Gianluca De Ficchy）表示，巴塞罗那工厂利用率低，即使组装新车型也不会提高产量。“巴塞罗那工厂未来也没有可行的解决方案。”不过他补充说，西班牙北部的两家日产小工厂将继续运作。除日产巴塞罗那工厂外，西班牙政府还在等待雷诺对其西班牙工厂的决定，西班牙外交部长莱亚说，这些工厂是“最先进的”，希望能够说服雷诺继续在西班牙投资。雷诺在西班牙拥有两家工厂，该公司在西班牙的发言人拒绝就工厂裁员的可能性进行置评。据西班牙汽车工业协会（ANFAC）估计，汽车工业约占西班牙GDP的10%。
日产和雷诺虽然都在进行全球重组，并有一系列的关厂、裁员等削减成本措施，但均对中国市场影响不大，日产强调，中国将是其接下来的核心市场之一。