随着威伯科开始整合并入采埃孚，先前于纽约证券交易所上市的威伯科股份从即刻起不再进行公开交易。两家企业的整合，让采埃孚实现了乘用车和商用车市场的全面布局。据悉，威伯科将作为商用车控制系统事业部（暂译，Commercial Vehicle Control Systems Division）独立运作，成为采埃孚的第10个事业部。全新的商用车控制系统事业部在全球45个驻地拥有约12000名员工，并将与采埃孚现有的商用车技术事业部、采埃孚售后事业部，以及全球开发团队展开紧密合作。威伯科董事长兼首席执行官古杰可（Jacques Esculier）决定退休。从即日起，该部门将由采埃孚新任命的Fredrik Staedtler领导。
“两家企业的成功联合将使集团在商用车系统领域的技术创新和能力踏上新的台阶。我们互补的产品组合和技术能力让我们能够为全球的制造商和车队提供解决方案和服务，推进我们在传动系统以及数字化方面的转变。”采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）表示。
合并后的采埃孚，产品组合将更为完善，包括传统驱动系统和电驱动系统、底盘零部件、传感器组件，以及集成化的高级制动、转向和驾驶员辅助系统，帮助汽车制造商在新车平台中实现技术差异化。此外，采埃孚还能够提供数字化车队管理解决方案，以及全面的全球商用车售后服务网络。采埃孚近些年一直在寻求转型。2015年完成对美国天合汽车集团的收购，在车辆主被动安全系统技术以及自动驾驶技术方面得到了补充。如今收购威伯科，更是增强其在自动驾驶领域的核心竞争力。采埃孚2019年销售额为365亿欧元（约2832亿元人民币），同比下滑1.9%，调整后的息税前利润为15亿欧元（约116亿元人民币），同比下滑29%。尽管去年利润下滑，但采埃孚在全球市场地位并未改变。