宝马首席财务官Nicolas Peter在公司内部公告中表示，公司已无法通过现有措施实现裁员目标，这些措施包括安排员工进行无薪休假，以及缩短合同期较短员工的工作时间。一位宝马公司发言人在5月29日表示，该公司有可能引入提前退休方案。 尽管每年因为自然因素，宝马会流失或更换大约5000名员工，但是受新冠病毒疫情所导致的不确定性影响，大量员工搁置了寻找其他工作或离职创业的计划，导致员工外流放缓。 COVID-19疫情导致各国政府颁布封锁令，汽车销售展厅纷纷关闭，工厂也陆续停产，汽车制造商的新车销售陷入停滞。此外，疲软的市场需求也让车企难以快速恢复，各个企业不得不采取成本削减措施。 德国车企曾寄希望于德国政府推出购车补贴项目，以此来刺激市场需求。但是不久前，德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）推迟了计划中讨论补贴的峰会，此举让车企们深感沮丧。 今年4月，宝马关闭了其大部分工厂，5月份，该公司工厂陆续复产。宝马预计，今年第二季度其销量将比第一季度更加糟糕。第一季度该公司销量下滑了6.4%。5月份宝马下调了其2020年利润率预期，并且表示不再预期能实现正自由现金流。据外媒报道，宝马集团计划削减5000个工作岗位，可能对失业员工提供更多的离职补贴，从而鼓励员工自愿离职。 宝马首席财务官Nicolas Peter在公司内部公告中表示，公司已无法通过现有措施实现裁员目标，这些措施包括安排员工进行无薪休假，以及缩短合同期较短员工的工作时间。一位宝马公司发言人在5月29日表示，该公司有可能引入提前退休方案。 尽管每年因为自然因素，宝马会流失或更换大约5000名员工，但是受新冠病毒疫情所导致的不确定性影响，大量员工搁置了寻找其他工作或离职创业的计划，导致员工外流放缓。 COVID-19疫情导致各国政府颁布封锁令，汽车销售展厅纷纷关闭，工厂也陆续停产，汽车制造商的新车销售陷入停滞。此外，疲软的市场需求也让车企难以快速恢复，各个企业不得不采取成本削减措施。 德国车企曾寄希望于德国政府推出购车补贴项目，以此来刺激市场需求。但是不久前，德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）推迟了计划中讨论补贴的峰会，此举让车企们深感沮丧。 今年4月，宝马关闭了其大部分工厂，5月份，该公司工厂陆续复产。宝马预计，今年第二季度其销量将比第一季度更加糟糕。第一季度该公司销量下滑了6.4%。5月份宝马下调了其2020年利润率预期，并且表示不再预期能实现正自由现金流。
宝马首席财务官Nicolas Peter在公司内部公告中表示，公司已无法通过现有措施实现裁员目标，这些措施包括安排员工进行无薪休假，以及缩短合同期较短员工的工作时间。一位宝马公司发言人在5月29日表示，该公司有可能引入提前退休方案。 尽管每年因为自然因素，宝马会流失或更换大约5000名员工，但是受新冠病毒疫情所导致的不确定性影响，大量员工搁置了寻找其他工作或离职创业的计划，导致员工外流放缓。 COVID-19疫情导致各国政府颁布封锁令，汽车销售展厅纷纷关闭，工厂也陆续停产，汽车制造商的新车销售陷入停滞。此外，疲软的市场需求也让车企难以快速恢复，各个企业不得不采取成本削减措施。 德国车企曾寄希望于德国政府推出购车补贴项目，以此来刺激市场需求。但是不久前，德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）推迟了计划中讨论补贴的峰会，此举让车企们深感沮丧。 今年4月，宝马关闭了其大部分工厂，5月份，该公司工厂陆续复产。宝马预计，今年第二季度其销量将比第一季度更加糟糕。第一季度该公司销量下滑了6.4%。5月份宝马下调了其2020年利润率预期，并且表示不再预期能实现正自由现金流。