据悉，戴姆勒旗下3大洲7个城市的9个电池工厂分布包括：德国卡门兹两家工厂均由Deutsche Accumotive经营，第一工厂2012年建成投产，第二工厂2018年建成投产；泰国曼谷电池工厂于2019年建成投产；与北汽集团合资的电池工厂位于中国北京；波兰亚沃尔工厂于2020年建成投产；美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨市工厂，位于当地现有奔驰SUV工厂附近。此外，戴姆勒还计划在德国辛德尔芬根建造一家电池工厂，在德国斯图加特翁特图克海姆建造两家电池工厂。 与此同时，戴姆勒官方还发布了德国卡门茨Deutsche Accumotive工厂和奔驰EQC电池生产情况的视频和图片展示。据了解，工厂生产线高度自动化，有大约1300名工人。据悉，生产这种高度复杂的锂离子电池需要多条生产线，这些生产线长约170米，每条生产线具有30多个工作站点，采用大量的生产步骤。 根据官方介绍，到2020年底，奔驰预计将推出5款纯电动车型以及20款插电式混合动力车型。未来几年，还将批量生产十多款纯电动EQ系列车型。2030年，奔驰乘用车销售的50%以上将是插电式混合动力或纯电动车型。中国网汽车6月1日讯 记者日前获悉，为了迎合全球汽车电动化的趋势，进一步推进电气化进程，戴姆勒集团目前在全球3大洲7座城市布局了9家电池工厂。 据了解，戴姆勒集团已为此投资超过10亿欧元(约合人民币79.2亿元)发展新能源产业，计划不久后每年生产超过50万辆新能源汽车。 据悉，戴姆勒旗下3大洲7个城市的9个电池工厂分布包括：德国卡门兹两家工厂均由Deutsche Accumotive经营，第一工厂2012年建成投产，第二工厂2018年建成投产；泰国曼谷电池工厂于2019年建成投产；与北汽集团合资的电池工厂位于中国北京；波兰亚沃尔工厂于2020年建成投产；美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨市工厂，位于当地现有奔驰SUV工厂附近。此外，戴姆勒还计划在德国辛德尔芬根建造一家电池工厂，在德国斯图加特翁特图克海姆建造两家电池工厂。 与此同时，戴姆勒官方还发布了德国卡门茨Deutsche Accumotive工厂和奔驰EQC电池生产情况的视频和图片展示。据了解，工厂生产线高度自动化，有大约1300名工人。据悉，生产这种高度复杂的锂离子电池需要多条生产线，这些生产线长约170米，每条生产线具有30多个工作站点，采用大量的生产步骤。 根据官方介绍，到2020年底，奔驰预计将推出5款纯电动车型以及20款插电式混合动力车型。未来几年，还将批量生产十多款纯电动EQ系列车型。2030年，奔驰乘用车销售的50%以上将是插电式混合动力或纯电动车型。
据悉，戴姆勒旗下3大洲7个城市的9个电池工厂分布包括：德国卡门兹两家工厂均由Deutsche Accumotive经营，第一工厂2012年建成投产，第二工厂2018年建成投产；泰国曼谷电池工厂于2019年建成投产；与北汽集团合资的电池工厂位于中国北京；波兰亚沃尔工厂于2020年建成投产；美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨市工厂，位于当地现有奔驰SUV工厂附近。此外，戴姆勒还计划在德国辛德尔芬根建造一家电池工厂，在德国斯图加特翁特图克海姆建造两家电池工厂。 与此同时，戴姆勒官方还发布了德国卡门茨Deutsche Accumotive工厂和奔驰EQC电池生产情况的视频和图片展示。据了解，工厂生产线高度自动化，有大约1300名工人。据悉，生产这种高度复杂的锂离子电池需要多条生产线，这些生产线长约170米，每条生产线具有30多个工作站点，采用大量的生产步骤。 根据官方介绍，到2020年底，奔驰预计将推出5款纯电动车型以及20款插电式混合动力车型。未来几年，还将批量生产十多款纯电动EQ系列车型。2030年，奔驰乘用车销售的50%以上将是插电式混合动力或纯电动车型。