美国公路安全保险协会（IIHS）于6月4日发布的研究对5000起发生在美国的交通事故进行了分析，该机构认为，自动驾驶汽车很可能只能避免那些由司机的感知错误或操控能力丧失所导致的事故。 自动驾驶汽车行业对此立刻做出了回应，表示自动驾驶车辆的设计旨在预防大量潜在事故，包括由驾驶员所做出的不充分或不正确的回避动作所引发的更加复杂的错误。 自动驾驶技术企业组成的联盟Partners for Automated Vehicle Education表示，算上上述因素，自动驾驶汽车可以避免大约72%的事故。6月4日，该组织在一篇博文中表示，确定车祸预防率“从根本上看是一种投机行为”。然而，开发自动驾驶汽车的企业多年来一直在宣传这项技术可以大幅减少事故，其中一些企业（例如通用汽车）甚至将自动驾驶技术视为实现“零事故”的关键。 行业组织汽车创新联盟（The Alliance for Automotive Innovation）在一份声明中表示，即使只能将交通事故伤亡数量降低三分之一，这依然是一个值得骄傲的成就，此外该组织成员的目标，是要挽救更多的生命。 Jack Weast是英特尔旗下Mobileye的自动驾驶车辆标准副总裁，他在6月5日接受采访的时候表示，汽车行业正在收集大量可能出现的道路场景和人类行为，以便每一辆自动驾驶汽车都能在这些场景中安全行驶。Weast表示，政府机构和保险企业也是该过程的一部分。Weast表示：“在人类驾驶员彻底消失之前，事故数量永远不会归零。但是自动驾驶汽车可以将物理规律和行为研究结合在一起，做到比人类司机更加安全。”据外媒报道，日前保险行业发布了一项研究，研究结果显示，在美国自动驾驶汽车只能避免三分之一的道路交通事故。随后，从事自动驾驶汽车研究的企业驳斥了这项研究，认为它低估了自动驾驶的能力。 美国公路安全保险协会（IIHS）于6月4日发布的研究对5000起发生在美国的交通事故进行了分析，该机构认为，自动驾驶汽车很可能只能避免那些由司机的感知错误或操控能力丧失所导致的事故。 自动驾驶汽车行业对此立刻做出了回应，表示自动驾驶车辆的设计旨在预防大量潜在事故，包括由驾驶员所做出的不充分或不正确的回避动作所引发的更加复杂的错误。 自动驾驶技术企业组成的联盟Partners for Automated Vehicle Education表示，算上上述因素，自动驾驶汽车可以避免大约72%的事故。6月4日，该组织在一篇博文中表示，确定车祸预防率“从根本上看是一种投机行为”。然而，开发自动驾驶汽车的企业多年来一直在宣传这项技术可以大幅减少事故，其中一些企业（例如通用汽车）甚至将自动驾驶技术视为实现“零事故”的关键。 行业组织汽车创新联盟（The Alliance for Automotive Innovation）在一份声明中表示，即使只能将交通事故伤亡数量降低三分之一，这依然是一个值得骄傲的成就，此外该组织成员的目标，是要挽救更多的生命。 Jack Weast是英特尔旗下Mobileye的自动驾驶车辆标准副总裁，他在6月5日接受采访的时候表示，汽车行业正在收集大量可能出现的道路场景和人类行为，以便每一辆自动驾驶汽车都能在这些场景中安全行驶。Weast表示，政府机构和保险企业也是该过程的一部分。Weast表示：“在人类驾驶员彻底消失之前，事故数量永远不会归零。但是自动驾驶汽车可以将物理规律和行为研究结合在一起，做到比人类司机更加安全。”
美国公路安全保险协会（IIHS）于6月4日发布的研究对5000起发生在美国的交通事故进行了分析，该机构认为，自动驾驶汽车很可能只能避免那些由司机的感知错误或操控能力丧失所导致的事故。 自动驾驶汽车行业对此立刻做出了回应，表示自动驾驶车辆的设计旨在预防大量潜在事故，包括由驾驶员所做出的不充分或不正确的回避动作所引发的更加复杂的错误。 自动驾驶技术企业组成的联盟Partners for Automated Vehicle Education表示，算上上述因素，自动驾驶汽车可以避免大约72%的事故。6月4日，该组织在一篇博文中表示，确定车祸预防率“从根本上看是一种投机行为”。然而，开发自动驾驶汽车的企业多年来一直在宣传这项技术可以大幅减少事故，其中一些企业（例如通用汽车）甚至将自动驾驶技术视为实现“零事故”的关键。 行业组织汽车创新联盟（The Alliance for Automotive Innovation）在一份声明中表示，即使只能将交通事故伤亡数量降低三分之一，这依然是一个值得骄傲的成就，此外该组织成员的目标，是要挽救更多的生命。 Jack Weast是英特尔旗下Mobileye的自动驾驶车辆标准副总裁，他在6月5日接受采访的时候表示，汽车行业正在收集大量可能出现的道路场景和人类行为，以便每一辆自动驾驶汽车都能在这些场景中安全行驶。Weast表示，政府机构和保险企业也是该过程的一部分。Weast表示：“在人类驾驶员彻底消失之前，事故数量永远不会归零。但是自动驾驶汽车可以将物理规律和行为研究结合在一起，做到比人类司机更加安全。”