大众宣布，对于有意购买其ID系列电动汽车的德国消费者，经销商将不再是主要购车渠道。未来，消费者可以直接将订单提交给大众，然后再选择当地的经销商，后者将扮演代理商的角色。经销商将为消费者提供试驾、完成交易以及车辆交付等服务。在这种模式下，车辆的价格将全国统一，经销商可以获得固定的佣金。 新模式下，经销商将不再有动力（也没有机会）劝说消费者放弃购买电动汽车，转而购买燃油车。此外，销售人员也不再需要成为电动汽车专家，不需要再进行大量的学习去熟悉电动汽车。销售人员只负责向消费者交付车辆，而经销商可以获得佣金，每一个人都能满意。 大众德国销售负责人Holger B. Santel表示：“我们所有的合作伙伴都接受了这种模式。从消费者的角度看，大众和零售商通过代理模式成为了一个整体。在这个无缝、协调的购物体验中，每一个环节都是消费者想要的。” Santel还表示：“新的模式也能给经销商带来经济利益。经销商不再需要花费资金提前订车。我们还将承担库存成本以及与展车相关的费用。我们为经销商提供了一种非常具有吸引力的展车租赁概念。”据外媒报道，传统的汽车销售方式已经成了电动汽车的销售瓶颈之一。许多传统车企都希望可以复制特斯拉的直销模式，但是却不能真正地将经销商排除在外。大众找到了一种解决困境的方法，至少在德国可以减轻对经销商的依赖。 大众宣布，对于有意购买其ID系列电动汽车的德国消费者，经销商将不再是主要购车渠道。未来，消费者可以直接将订单提交给大众，然后再选择当地的经销商，后者将扮演代理商的角色。经销商将为消费者提供试驾、完成交易以及车辆交付等服务。在这种模式下，车辆的价格将全国统一，经销商可以获得固定的佣金。 新模式下，经销商将不再有动力（也没有机会）劝说消费者放弃购买电动汽车，转而购买燃油车。此外，销售人员也不再需要成为电动汽车专家，不需要再进行大量的学习去熟悉电动汽车。销售人员只负责向消费者交付车辆，而经销商可以获得佣金，每一个人都能满意。 大众德国销售负责人Holger B. Santel表示：“我们所有的合作伙伴都接受了这种模式。从消费者的角度看，大众和零售商通过代理模式成为了一个整体。在这个无缝、协调的购物体验中，每一个环节都是消费者想要的。” Santel还表示：“新的模式也能给经销商带来经济利益。经销商不再需要花费资金提前订车。我们还将承担库存成本以及与展车相关的费用。我们为经销商提供了一种非常具有吸引力的展车租赁概念。”
大众宣布，对于有意购买其ID系列电动汽车的德国消费者，经销商将不再是主要购车渠道。未来，消费者可以直接将订单提交给大众，然后再选择当地的经销商，后者将扮演代理商的角色。经销商将为消费者提供试驾、完成交易以及车辆交付等服务。在这种模式下，车辆的价格将全国统一，经销商可以获得固定的佣金。 新模式下，经销商将不再有动力（也没有机会）劝说消费者放弃购买电动汽车，转而购买燃油车。此外，销售人员也不再需要成为电动汽车专家，不需要再进行大量的学习去熟悉电动汽车。销售人员只负责向消费者交付车辆，而经销商可以获得佣金，每一个人都能满意。 大众德国销售负责人Holger B. Santel表示：“我们所有的合作伙伴都接受了这种模式。从消费者的角度看，大众和零售商通过代理模式成为了一个整体。在这个无缝、协调的购物体验中，每一个环节都是消费者想要的。” Santel还表示：“新的模式也能给经销商带来经济利益。经销商不再需要花费资金提前订车。我们还将承担库存成本以及与展车相关的费用。我们为经销商提供了一种非常具有吸引力的展车租赁概念。”