Nikola于上周登陆纳斯达克，自上市之后，其股价已经接近翻倍。6月8日，Milton在Twitter上表示该公司将从6月29日开始接受Badger的预订，随后该公司股价再次上涨。 同时担任公司董事长的Milton在接受媒体采访的时候表示：“当前有3家（车企）正在与我们对话，希望和我们一起建立合资企业生产Badger，我们将在未来几个月中宣布会与哪家汽车制造商合作。” Badger将与特斯拉的Cybertruck形成直接竞争，Milton表示，该车型的生产预计最晚将于2022年开始，将提供纯电和燃料电池版本。Nikola宣称，电动版Badger的续航里程为600英里（约965公里），而相比之下特斯拉Cybertruck的续航里程为500英里（约804公里）以上。 Milton表示：“我们当前已经开始在位于德国乌尔姆（Ulm）的工厂内生产样车。”Milton透露，Nikola的乌尔姆工厂年产能为3.5万辆。今年该公司还将开始在美国亚利桑那州再建一座工厂，年产能同样为3.5万辆。 除了电动版本外，Nikola还计划在2022年底之前交付其氢燃料电池版商用卡车，其续航里程可以达到750英里（约1207公里）。据外媒报道，6月10日，氢燃料汽车制造商Nikola的创始人Trevor Milton表示，该公司正在挑选合作伙伴，共同生产该公司的Badger皮卡。此外，Nikola还希望从明年开始交付其商用卡车的电动版本。 Nikola于上周登陆纳斯达克，自上市之后，其股价已经接近翻倍。6月8日，Milton在Twitter上表示该公司将从6月29日开始接受Badger的预订，随后该公司股价再次上涨。 同时担任公司董事长的Milton在接受媒体采访的时候表示：“当前有3家（车企）正在与我们对话，希望和我们一起建立合资企业生产Badger，我们将在未来几个月中宣布会与哪家汽车制造商合作。” Badger将与特斯拉的Cybertruck形成直接竞争，Milton表示，该车型的生产预计最晚将于2022年开始，将提供纯电和燃料电池版本。Nikola宣称，电动版Badger的续航里程为600英里（约965公里），而相比之下特斯拉Cybertruck的续航里程为500英里（约804公里）以上。 Milton表示：“我们当前已经开始在位于德国乌尔姆（Ulm）的工厂内生产样车。”Milton透露，Nikola的乌尔姆工厂年产能为3.5万辆。今年该公司还将开始在美国亚利桑那州再建一座工厂，年产能同样为3.5万辆。 除了电动版本外，Nikola还计划在2022年底之前交付其氢燃料电池版商用卡车，其续航里程可以达到750英里（约1207公里）。
Nikola于上周登陆纳斯达克，自上市之后，其股价已经接近翻倍。6月8日，Milton在Twitter上表示该公司将从6月29日开始接受Badger的预订，随后该公司股价再次上涨。 同时担任公司董事长的Milton在接受媒体采访的时候表示：“当前有3家（车企）正在与我们对话，希望和我们一起建立合资企业生产Badger，我们将在未来几个月中宣布会与哪家汽车制造商合作。” Badger将与特斯拉的Cybertruck形成直接竞争，Milton表示，该车型的生产预计最晚将于2022年开始，将提供纯电和燃料电池版本。Nikola宣称，电动版Badger的续航里程为600英里（约965公里），而相比之下特斯拉Cybertruck的续航里程为500英里（约804公里）以上。 Milton表示：“我们当前已经开始在位于德国乌尔姆（Ulm）的工厂内生产样车。”Milton透露，Nikola的乌尔姆工厂年产能为3.5万辆。今年该公司还将开始在美国亚利桑那州再建一座工厂，年产能同样为3.5万辆。 除了电动版本外，Nikola还计划在2022年底之前交付其氢燃料电池版商用卡车，其续航里程可以达到750英里（约1207公里）。