德国的经济刺激一揽子计划中，有25亿欧元将用于扩大电动汽车基础设施。消息人士透露，本次计划中的5亿欧元专款将针对私人用户，包括家庭和建筑商。 此前，作为1300亿欧元（约1457.4亿美元）一揽子刺激计划的一部分，德国政府出台了针对低价电动汽车和混合动力汽车的消费激励政策，政府将为乘用车消费者提供补贴，其中包括将购车时的增值税从19%下降至16%。 为了刺激电动汽车的销量，德国政府除了向SUV等二氧化碳排放量更高的车型实行更高的税率之外，还将为购买4万欧元以下的纯电动汽车的消费者提供6000欧元的补贴。算上厂家所提供的3000欧元补贴，德国消费者在购买电动汽车时可享受的补贴额度将达到9000欧元。 当前德国境内共有27,730个充电桩，德国政府希望在2030年前将这一数字提升至100万个，此举将有效地解决消费者的里程焦虑。当前纯电动汽车在德国的市场占有率仅仅为0.6%。 消息人士透露，德国经济部还建议为国内电芯生产再提供15亿欧元的资金，这将使现有的资金规模增加一倍以上。消息人士表示，25亿欧元中最后的5亿欧元将被用来为研究和开发提供支持。据外媒报道，两名来自德国政府的消息人士透露，德国经济部希望从德国经济刺激计划中拨出5亿欧元（约5.67亿美元）的专款，用于支持建设电动汽车充电站。 德国的经济刺激一揽子计划中，有25亿欧元将用于扩大电动汽车基础设施。消息人士透露，本次计划中的5亿欧元专款将针对私人用户，包括家庭和建筑商。 此前，作为1300亿欧元（约1457.4亿美元）一揽子刺激计划的一部分，德国政府出台了针对低价电动汽车和混合动力汽车的消费激励政策，政府将为乘用车消费者提供补贴，其中包括将购车时的增值税从19%下降至16%。 为了刺激电动汽车的销量，德国政府除了向SUV等二氧化碳排放量更高的车型实行更高的税率之外，还将为购买4万欧元以下的纯电动汽车的消费者提供6000欧元的补贴。算上厂家所提供的3000欧元补贴，德国消费者在购买电动汽车时可享受的补贴额度将达到9000欧元。 当前德国境内共有27,730个充电桩，德国政府希望在2030年前将这一数字提升至100万个，此举将有效地解决消费者的里程焦虑。当前纯电动汽车在德国的市场占有率仅仅为0.6%。 消息人士透露，德国经济部还建议为国内电芯生产再提供15亿欧元的资金，这将使现有的资金规模增加一倍以上。消息人士表示，25亿欧元中最后的5亿欧元将被用来为研究和开发提供支持。
德国的经济刺激一揽子计划中，有25亿欧元将用于扩大电动汽车基础设施。消息人士透露，本次计划中的5亿欧元专款将针对私人用户，包括家庭和建筑商。 此前，作为1300亿欧元（约1457.4亿美元）一揽子刺激计划的一部分，德国政府出台了针对低价电动汽车和混合动力汽车的消费激励政策，政府将为乘用车消费者提供补贴，其中包括将购车时的增值税从19%下降至16%。 为了刺激电动汽车的销量，德国政府除了向SUV等二氧化碳排放量更高的车型实行更高的税率之外，还将为购买4万欧元以下的纯电动汽车的消费者提供6000欧元的补贴。算上厂家所提供的3000欧元补贴，德国消费者在购买电动汽车时可享受的补贴额度将达到9000欧元。 当前德国境内共有27,730个充电桩，德国政府希望在2030年前将这一数字提升至100万个，此举将有效地解决消费者的里程焦虑。当前纯电动汽车在德国的市场占有率仅仅为0.6%。 消息人士透露，德国经济部还建议为国内电芯生产再提供15亿欧元的资金，这将使现有的资金规模增加一倍以上。消息人士表示，25亿欧元中最后的5亿欧元将被用来为研究和开发提供支持。