说起在大众集团工作的经历，布兰德斯塔特其实比迪斯更加“资深”，他自1993年便加入大众集团。此后，布兰德施泰特曾相继在西雅特、大众品牌担任高级采购管理职位。2008年，布兰德施泰特正式成为大众品牌首席运营官。在此番升职为大众品牌CEO后，布兰德施泰特的主要任务就是“拯救”陷入软件危机中的ID.3，让其正常上市，且软件功能不被阉割。 在大众品牌CEO职位分给他人后，迪斯将继续干他的老本行——削减成本。此前在宝马工作时，迪斯就被称为“成本杀手”，他曾用1年时间帮宝马削减了50亿欧元成本；在掌舵大众集团后，迪斯顶着来自工会的压力裁撤了3万个工作岗位，并节约了37亿欧元支出。 由于疫情带来的消费需求低迷，家底雄厚的大众集团也正面临极大地财务压力。在近期举办的内部高管会议中迪斯曾表示，7月底之前大众集团的净流动资金都会持续下降，因此大众集团只能进一步大幅削减研发支出、投资和固定成本。根据此前的规划，大众集团将于2023年前再削减20亿欧元，但在疫情影响下，上述数字恐怕会被大幅增加。当地时间6月9日，大众集团宣布最新人事任命，拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstaetter）将取代迪斯成为大众品牌首席执行官；而不再身兼两职的迪斯将专注于大众集团的管理工作。此外，大众集团内部负责采购和零部件的主管斯特凡·萨默斯（Stefan Sommer）也将离职，上述一系列人事任命将于7月1日起正式生效。 说起在大众集团工作的经历，布兰德斯塔特其实比迪斯更加“资深”，他自1993年便加入大众集团。此后，布兰德施泰特曾相继在西雅特、大众品牌担任高级采购管理职位。2008年，布兰德施泰特正式成为大众品牌首席运营官。在此番升职为大众品牌CEO后，布兰德施泰特的主要任务就是“拯救”陷入软件危机中的ID.3，让其正常上市，且软件功能不被阉割。 在大众品牌CEO职位分给他人后，迪斯将继续干他的老本行——削减成本。此前在宝马工作时，迪斯就被称为“成本杀手”，他曾用1年时间帮宝马削减了50亿欧元成本；在掌舵大众集团后，迪斯顶着来自工会的压力裁撤了3万个工作岗位，并节约了37亿欧元支出。 由于疫情带来的消费需求低迷，家底雄厚的大众集团也正面临极大地财务压力。在近期举办的内部高管会议中迪斯曾表示，7月底之前大众集团的净流动资金都会持续下降，因此大众集团只能进一步大幅削减研发支出、投资和固定成本。根据此前的规划，大众集团将于2023年前再削减20亿欧元，但在疫情影响下，上述数字恐怕会被大幅增加。
说起在大众集团工作的经历，布兰德斯塔特其实比迪斯更加“资深”，他自1993年便加入大众集团。此后，布兰德施泰特曾相继在西雅特、大众品牌担任高级采购管理职位。2008年，布兰德施泰特正式成为大众品牌首席运营官。在此番升职为大众品牌CEO后，布兰德施泰特的主要任务就是“拯救”陷入软件危机中的ID.3，让其正常上市，且软件功能不被阉割。 在大众品牌CEO职位分给他人后，迪斯将继续干他的老本行——削减成本。此前在宝马工作时，迪斯就被称为“成本杀手”，他曾用1年时间帮宝马削减了50亿欧元成本；在掌舵大众集团后，迪斯顶着来自工会的压力裁撤了3万个工作岗位，并节约了37亿欧元支出。 由于疫情带来的消费需求低迷，家底雄厚的大众集团也正面临极大地财务压力。在近期举办的内部高管会议中迪斯曾表示，7月底之前大众集团的净流动资金都会持续下降，因此大众集团只能进一步大幅削减研发支出、投资和固定成本。根据此前的规划，大众集团将于2023年前再削减20亿欧元，但在疫情影响下，上述数字恐怕会被大幅增加。