6月10日，勃兰登堡环境部在一份声明中表示，特斯拉于本周提交了一份新的文件，其中的内容包括工厂将使用新的桩基，从而提高建筑物的稳定性，以及特斯拉还将“大幅”降低工厂建设的用水量。 特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）为德国工厂的建设制定了一个较为激进的时间表，他希望在2021年中期让柏林工厂开始生产电动汽车。虽然德国曾向马斯克保证，德国政府将快速通过这个项目的审核和手续，但是当地的组织却抱怨称，特斯拉工厂建设将消耗过多的水资源，而当地已经出现了干旱的迹象，且缺水现象正在变得越来越频繁。 特斯拉提交的文件显示，在建成之后，柏林工厂将在当地雇佣最多1.2万员工，生产电池、动力总成和车辆，该工厂将生产的车型包括Model Y跨界车和Model 3轿车以及特斯拉未来发布的车型。 在德国争希望大幅提升电动车销量之际，特斯拉即将进入德国腹地，与大众、宝马和戴姆勒的梅赛德斯奔驰等德国本土车企争夺市场。 为了刺激电动汽车的销量，德国政府除了向SUV等二氧化碳排放量更高的车型实行更高的税率之外，还将为购买4万欧元以下的纯电动汽车的消费者提供6000欧元的补贴。算上厂家所提供的3000欧元补贴，德国消费者在购买电动汽车时可享受的补贴额度将达到9000欧元。 6月10日的报道称，德国经济部希望从德国经济刺激计划中拨出5亿欧元（约5.67亿美元）的专款，用于支持建设电动汽车充电站。据外媒报道，特斯拉修改了其位于德国柏林附近的首座欧洲工厂的建设计划，从而应对该地区存在的土地沙化问题，以及当地居民对工厂建设可能消耗过多水资源的担忧。 6月10日，勃兰登堡环境部在一份声明中表示，特斯拉于本周提交了一份新的文件，其中的内容包括工厂将使用新的桩基，从而提高建筑物的稳定性，以及特斯拉还将“大幅”降低工厂建设的用水量。 特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）为德国工厂的建设制定了一个较为激进的时间表，他希望在2021年中期让柏林工厂开始生产电动汽车。虽然德国曾向马斯克保证，德国政府将快速通过这个项目的审核和手续，但是当地的组织却抱怨称，特斯拉工厂建设将消耗过多的水资源，而当地已经出现了干旱的迹象，且缺水现象正在变得越来越频繁。 特斯拉提交的文件显示，在建成之后，柏林工厂将在当地雇佣最多1.2万员工，生产电池、动力总成和车辆，该工厂将生产的车型包括Model Y跨界车和Model 3轿车以及特斯拉未来发布的车型。 在德国争希望大幅提升电动车销量之际，特斯拉即将进入德国腹地，与大众、宝马和戴姆勒的梅赛德斯奔驰等德国本土车企争夺市场。 为了刺激电动汽车的销量，德国政府除了向SUV等二氧化碳排放量更高的车型实行更高的税率之外，还将为购买4万欧元以下的纯电动汽车的消费者提供6000欧元的补贴。算上厂家所提供的3000欧元补贴，德国消费者在购买电动汽车时可享受的补贴额度将达到9000欧元。 6月10日的报道称，德国经济部希望从德国经济刺激计划中拨出5亿欧元（约5.67亿美元）的专款，用于支持建设电动汽车充电站。
6月10日，勃兰登堡环境部在一份声明中表示，特斯拉于本周提交了一份新的文件，其中的内容包括工厂将使用新的桩基，从而提高建筑物的稳定性，以及特斯拉还将“大幅”降低工厂建设的用水量。 特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）为德国工厂的建设制定了一个较为激进的时间表，他希望在2021年中期让柏林工厂开始生产电动汽车。虽然德国曾向马斯克保证，德国政府将快速通过这个项目的审核和手续，但是当地的组织却抱怨称，特斯拉工厂建设将消耗过多的水资源，而当地已经出现了干旱的迹象，且缺水现象正在变得越来越频繁。 特斯拉提交的文件显示，在建成之后，柏林工厂将在当地雇佣最多1.2万员工，生产电池、动力总成和车辆，该工厂将生产的车型包括Model Y跨界车和Model 3轿车以及特斯拉未来发布的车型。 在德国争希望大幅提升电动车销量之际，特斯拉即将进入德国腹地，与大众、宝马和戴姆勒的梅赛德斯奔驰等德国本土车企争夺市场。 为了刺激电动汽车的销量，德国政府除了向SUV等二氧化碳排放量更高的车型实行更高的税率之外，还将为购买4万欧元以下的纯电动汽车的消费者提供6000欧元的补贴。算上厂家所提供的3000欧元补贴，德国消费者在购买电动汽车时可享受的补贴额度将达到9000欧元。 6月10日的报道称，德国经济部希望从德国经济刺激计划中拨出5亿欧元（约5.67亿美元）的专款，用于支持建设电动汽车充电站。