5G、人工智能、大数据等前沿技术，为智能汽车带来发展曙光，也将为用户带来更便捷、安全健康的出行服务。工信部在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）提出，到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%。5G是指第五代移动通信系统，拥有极快的速率、极大的连接和极低的时延。业内普遍认为， 5G与汽车行业将会深度融合，将会给车联网及自动驾驶带来颠覆性改变。智能网联汽车借助5G的低延迟通信、车路协同以及云端服务，将有效降低汽车终端成本。
资料显示，近年来上汽集团不断加强在5G汽车领域的投入。2019年，上汽集团、中国移动、华为和上海国际汽车城联合宣布，启动全球首个5G智慧交通示范项目，预计今年建成并面向公众开放。产品方面，今年5月上汽荣威推出首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R(参数|询价)。
除了上汽之外，其他各大车企也在加速5G汽车项目落地。日前，东风Sharing-VAN无人驾驶车量产下线，这是东风汽车旗下首款L4级5G汽车。比亚迪方面宣布，比亚迪汉将是首款搭载华为5G技术的量产车。广汽新能源新款SUV车型Aion V(埃安V)已搭载华为巴龙5000 5G芯片，将拥有5G+V2X智能通讯系统。
不过，5G在汽车中的应用也有不少阻碍。目前，5G技术在汽车上只应用于车机系统、车联网等部分，尚属于浅层次应用。5G技术本身的发展尚未完善，且面临政策法规缺乏、产业协同与基础设施不足等挑战，距离车辆真正实现实时、海量交互沟通以及“万物互联”仍有很大差距。