丰田汽车北美销售主管Bob Carter表示，与去年同期相比，当前美国市场的零售需求下降了15%。今年夏天，随着车企在长时间停产后开始重新提升产能，并且在车队批量需求较低的情况下重新配置产量，汽车行业在未来几个月中可能仍“不够稳定”。 Carter在电话会议上对记者表示，该公司看到了多个零售需求提升的迹象，例如来自该公司Tier One网站的互联网订单数量提升了50%以上。Carter说到：“零售消费者的需求非常有韧性，当前我们的零售水平达到了去年同期的大约82%至85%，不过面向商业和车队买家的销量尚未恢复。” Carter表示，3月底开始的停产对每一家车企的库存量都造成了影响。虽然当前车企已经恢复生产，但是他们需要一定的时间才能满足正在回升的消费者需求，而消费者需求的回升有可能会导致激励措施力度的下降。 丰田汽车北美分公司生产负责人Chris Reynolds表示，丰田在5月11日重启了北美大部分工厂的生产工作。此后，该公司一直在缓慢提升产量。他表示，丰田工厂内曾出现工人感染病毒的现象，但是感染源都来自工厂之外的社区，因而并未导致工厂生产中断。据外媒报道，6月15日，丰田公司高管表示，自3月底疫情在美国爆发之后，丰田美国经销商终于迎来了销量最高的一个周末，表明消费者重新开始购买新车。 丰田汽车北美销售主管Bob Carter表示，与去年同期相比，当前美国市场的零售需求下降了15%。今年夏天，随着车企在长时间停产后开始重新提升产能，并且在车队批量需求较低的情况下重新配置产量，汽车行业在未来几个月中可能仍“不够稳定”。 Carter在电话会议上对记者表示，该公司看到了多个零售需求提升的迹象，例如来自该公司Tier One网站的互联网订单数量提升了50%以上。Carter说到：“零售消费者的需求非常有韧性，当前我们的零售水平达到了去年同期的大约82%至85%，不过面向商业和车队买家的销量尚未恢复。” Carter表示，3月底开始的停产对每一家车企的库存量都造成了影响。虽然当前车企已经恢复生产，但是他们需要一定的时间才能满足正在回升的消费者需求，而消费者需求的回升有可能会导致激励措施力度的下降。 丰田汽车北美分公司生产负责人Chris Reynolds表示，丰田在5月11日重启了北美大部分工厂的生产工作。此后，该公司一直在缓慢提升产量。他表示，丰田工厂内曾出现工人感染病毒的现象，但是感染源都来自工厂之外的社区，因而并未导致工厂生产中断。
丰田汽车北美销售主管Bob Carter表示，与去年同期相比，当前美国市场的零售需求下降了15%。今年夏天，随着车企在长时间停产后开始重新提升产能，并且在车队批量需求较低的情况下重新配置产量，汽车行业在未来几个月中可能仍“不够稳定”。 Carter在电话会议上对记者表示，该公司看到了多个零售需求提升的迹象，例如来自该公司Tier One网站的互联网订单数量提升了50%以上。Carter说到：“零售消费者的需求非常有韧性，当前我们的零售水平达到了去年同期的大约82%至85%，不过面向商业和车队买家的销量尚未恢复。” Carter表示，3月底开始的停产对每一家车企的库存量都造成了影响。虽然当前车企已经恢复生产，但是他们需要一定的时间才能满足正在回升的消费者需求，而消费者需求的回升有可能会导致激励措施力度的下降。 丰田汽车北美分公司生产负责人Chris Reynolds表示，丰田在5月11日重启了北美大部分工厂的生产工作。此后，该公司一直在缓慢提升产量。他表示，丰田工厂内曾出现工人感染病毒的现象，但是感染源都来自工厂之外的社区，因而并未导致工厂生产中断。