大约150名大众员工将在德国萨克森州对车辆进行真实条件下的测试，之后开发人员会收集ID.3的使用和驾驶行为的匿名数据，并对其进行评估。大众公司表示，此举是为了“在ID.3上市之前对其进行额外的质量保证”。 在未来几周，车辆将分阶段交付给大众开姆尼茨（Chemnitz）、德累斯顿（Dresden）和茨维考（Zwickau）工厂的员工进行测试。大众发布的照片显示，当前已经有33辆ID.3被交付到员工手中。 大众表示，在交付给员工之时，车辆尚未搭载最终的软件版本，在测试周期中，车辆软件将定期更新。即使是将于今年9月份交付给客户的首批车辆，智能手机连接功能App-Connect和Max设备中HUD显示器的遥控区域也将会暂时缺失。大众此前表示，在交付之初，包括自动泊车系统在内的部分功能将暂时无法提供，未来该公司将通过升级逐步开放软件功能。 大众还表示，该公司将于今年开始在茨维考工厂生产ID.4，这是大众首款基于MEB平台的电动SUV车型，上周中国工信部网站上出现了该车的实拍图。据外媒报道，大众汽车已经开始在德国茨维考（Zwickau）工厂内对其ID.3电动汽车进行测试。目前，首批ID.3已经交付给测试司机，这些司机将对车辆进行日常使用压力测试。但是在软件方面，测试用车尚未达到量产车的水平。 大约150名大众员工将在德国萨克森州对车辆进行真实条件下的测试，之后开发人员会收集ID.3的使用和驾驶行为的匿名数据，并对其进行评估。大众公司表示，此举是为了“在ID.3上市之前对其进行额外的质量保证”。 在未来几周，车辆将分阶段交付给大众开姆尼茨（Chemnitz）、德累斯顿（Dresden）和茨维考（Zwickau）工厂的员工进行测试。大众发布的照片显示，当前已经有33辆ID.3被交付到员工手中。 大众表示，在交付给员工之时，车辆尚未搭载最终的软件版本，在测试周期中，车辆软件将定期更新。即使是将于今年9月份交付给客户的首批车辆，智能手机连接功能App-Connect和Max设备中HUD显示器的遥控区域也将会暂时缺失。大众此前表示，在交付之初，包括自动泊车系统在内的部分功能将暂时无法提供，未来该公司将通过升级逐步开放软件功能。 大众还表示，该公司将于今年开始在茨维考工厂生产ID.4，这是大众首款基于MEB平台的电动SUV车型，上周中国工信部网站上出现了该车的实拍图。
大约150名大众员工将在德国萨克森州对车辆进行真实条件下的测试，之后开发人员会收集ID.3的使用和驾驶行为的匿名数据，并对其进行评估。大众公司表示，此举是为了“在ID.3上市之前对其进行额外的质量保证”。 在未来几周，车辆将分阶段交付给大众开姆尼茨（Chemnitz）、德累斯顿（Dresden）和茨维考（Zwickau）工厂的员工进行测试。大众发布的照片显示，当前已经有33辆ID.3被交付到员工手中。 大众表示，在交付给员工之时，车辆尚未搭载最终的软件版本，在测试周期中，车辆软件将定期更新。即使是将于今年9月份交付给客户的首批车辆，智能手机连接功能App-Connect和Max设备中HUD显示器的遥控区域也将会暂时缺失。大众此前表示，在交付之初，包括自动泊车系统在内的部分功能将暂时无法提供，未来该公司将通过升级逐步开放软件功能。 大众还表示，该公司将于今年开始在茨维考工厂生产ID.4，这是大众首款基于MEB平台的电动SUV车型，上周中国工信部网站上出现了该车的实拍图。