近日，有网络消息称，三菱汽车将逐步退出全球部分市场，其中包括中国地区。消息一出，可谓一石激起千层浪。但三菱汽车很快发出官方声明：中国是三菱汽车的重要市场，三菱汽车会与中国的合作伙伴广汽集团进一步深化合作，扩大事业发展，改善收益。三菱汽车会有效利用有限的资源，并通过结构改革削减固定成本作为最优先的课题，改善各国市场的收益。
简而言之，三菱汽车并非向外界暗示三菱将通过放弃中国市场来达到减负的目的，而更像是在对三菱汽车全球业务布局进行深度调整。其实细想之下，这次三菱退出中国的消息有点毫无根据，毕竟从2017年起，中国市场已成为三菱一个不可或缺的市场，甚至是其最大的单一市场。在刚刚过去的2019财年（2019年4月1日到2020年3月31日）中，三菱全球销量为113万辆，这其中有将近10%的销量是由中国市场提供。
而且国内今年初因疫情，许多车企都过得异常艰难。广汽三菱作为三菱汽车在中国市场的核心伙伴，在复工复产、营销以及公益上多渠道发力，迅速从疫情中恢复过来，5月销量达到7001台，环比增加40.02%。三菱还计划在五年里推出不少于三款全新车型，开启在华发展新篇章。
不仅如此，三菱也借此时机重新审视自身的战略，及时调整自身发展方向，布局全产业链。目前，三菱已经在中国设立了发动机工厂，并投建了首个整车、零部件研发机构，提高本土化研发能力的同时，全面提升产业体系和配套能力。
