7月1日，康林松在戴姆勒主要工会IG metall所主持的网络直播中表示，疫情迫使各家制造商进一步深化重组，重组力度超过了疫情前的预期。 康林松表示，在COVID-19疫情之后，行业将面临“更残酷的现实”，企业将需要“大幅”减薪，戴姆勒高管的减薪幅度将超过普通工人。他还表示，为了保护戴姆勒的财务状况，并保障对未来技术的巨额投资，这些调整都是有必要的。 去年戴姆勒宣布将进行深度重组，而今年疫情的爆发导致该公司全球各地的工厂和销售门店关闭，加剧了戴姆勒的重组难度。今年4月康林松曾表示，由于市场急剧萎缩，该公司计划中的重组措施可能会力度不够。戴姆勒、大众和宝马都预计今年第二季度将遭遇亏损。 去年11月，戴姆勒宣布了其重组计划，该计划要求在2022年之前裁员逾1万名员工，从而减少14亿欧元（约16亿美元）的人事支出。上个月又有外媒报道称，戴姆勒内部消息人士透露，该公司有可能在2025年之前再裁员1万人，但是戴姆勒表示此报道仅仅是外界的猜测。截至2019年底，戴姆勒共有员工大约29.9万人。据外媒报道，戴姆勒CEO康林松（Ola Kallenius）表示，为了应对疫情对经济所造成的影响，当前该公司乃至整个汽车行业都不得不采取裁员和成本削减措施。 7月1日，康林松在戴姆勒主要工会IG metall所主持的网络直播中表示，疫情迫使各家制造商进一步深化重组，重组力度超过了疫情前的预期。 康林松表示，在COVID-19疫情之后，行业将面临“更残酷的现实”，企业将需要“大幅”减薪，戴姆勒高管的减薪幅度将超过普通工人。他还表示，为了保护戴姆勒的财务状况，并保障对未来技术的巨额投资，这些调整都是有必要的。 去年戴姆勒宣布将进行深度重组，而今年疫情的爆发导致该公司全球各地的工厂和销售门店关闭，加剧了戴姆勒的重组难度。今年4月康林松曾表示，由于市场急剧萎缩，该公司计划中的重组措施可能会力度不够。戴姆勒、大众和宝马都预计今年第二季度将遭遇亏损。 去年11月，戴姆勒宣布了其重组计划，该计划要求在2022年之前裁员逾1万名员工，从而减少14亿欧元（约16亿美元）的人事支出。上个月又有外媒报道称，戴姆勒内部消息人士透露，该公司有可能在2025年之前再裁员1万人，但是戴姆勒表示此报道仅仅是外界的猜测。截至2019年底，戴姆勒共有员工大约29.9万人。
7月1日，康林松在戴姆勒主要工会IG metall所主持的网络直播中表示，疫情迫使各家制造商进一步深化重组，重组力度超过了疫情前的预期。 康林松表示，在COVID-19疫情之后，行业将面临“更残酷的现实”，企业将需要“大幅”减薪，戴姆勒高管的减薪幅度将超过普通工人。他还表示，为了保护戴姆勒的财务状况，并保障对未来技术的巨额投资，这些调整都是有必要的。 去年戴姆勒宣布将进行深度重组，而今年疫情的爆发导致该公司全球各地的工厂和销售门店关闭，加剧了戴姆勒的重组难度。今年4月康林松曾表示，由于市场急剧萎缩，该公司计划中的重组措施可能会力度不够。戴姆勒、大众和宝马都预计今年第二季度将遭遇亏损。 去年11月，戴姆勒宣布了其重组计划，该计划要求在2022年之前裁员逾1万名员工，从而减少14亿欧元（约16亿美元）的人事支出。上个月又有外媒报道称，戴姆勒内部消息人士透露，该公司有可能在2025年之前再裁员1万人，但是戴姆勒表示此报道仅仅是外界的猜测。截至2019年底，戴姆勒共有员工大约29.9万人。