宝马集团CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）在接受采访的时候说到：“我们与同我们合作的电池制造商签署了一份合同协议，他们将完全使用绿色电力生产我们的第五代电芯。” 去年，宝马向中国电池制造商宁德时代，以及韩国企业三星SDI采购了价值超过100亿欧元（约110.7亿美元）的电芯。当前宁德时代正在其位于德国埃尔福特（Erfurt）的工厂内生产电芯，该公司此前宣布，从2026年开始，其电芯的年产能将达到60千兆瓦时。 宝马将在今年晚些时候发布iX3车型，并且在明年发布iNEXT和i4车型。这些车型都将搭载宝马的第五代电芯。 高压电池制造是一种能源密集型产业，单单是电池生产这一项工作，就占据了一辆纯电动汽车二氧化碳排放量的40%。齐普策表示，这些排放量中，大约三分之一直接来自电芯制造商的电力消耗，具体取决于电池生产地点，以及使用的电力组合。 宝马表示，随着宝马品牌电动汽车产量提升，使用清洁能源生产电池，在未来10年中可以使二氧化碳排放量减少大约1000万吨。宝马指出，这相当于一座拥有100多万居民的城市每年的二氧化碳量。据外媒报道，6月30日，德国汽车制造商宝马宣布，其未来的电动汽车将使用可再生能源生产的电芯。宝马此举将促使其最大的电芯供应商使用更多的非煤炭电力，也就是清洁能源电力。 宝马集团CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）在接受采访的时候说到：“我们与同我们合作的电池制造商签署了一份合同协议，他们将完全使用绿色电力生产我们的第五代电芯。” 去年，宝马向中国电池制造商宁德时代，以及韩国企业三星SDI采购了价值超过100亿欧元（约110.7亿美元）的电芯。当前宁德时代正在其位于德国埃尔福特（Erfurt）的工厂内生产电芯，该公司此前宣布，从2026年开始，其电芯的年产能将达到60千兆瓦时。 宝马将在今年晚些时候发布iX3车型，并且在明年发布iNEXT和i4车型。这些车型都将搭载宝马的第五代电芯。 高压电池制造是一种能源密集型产业，单单是电池生产这一项工作，就占据了一辆纯电动汽车二氧化碳排放量的40%。齐普策表示，这些排放量中，大约三分之一直接来自电芯制造商的电力消耗，具体取决于电池生产地点，以及使用的电力组合。 宝马表示，随着宝马品牌电动汽车产量提升，使用清洁能源生产电池，在未来10年中可以使二氧化碳排放量减少大约1000万吨。宝马指出，这相当于一座拥有100多万居民的城市每年的二氧化碳量。
宝马集团CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）在接受采访的时候说到：“我们与同我们合作的电池制造商签署了一份合同协议，他们将完全使用绿色电力生产我们的第五代电芯。” 去年，宝马向中国电池制造商宁德时代，以及韩国企业三星SDI采购了价值超过100亿欧元（约110.7亿美元）的电芯。当前宁德时代正在其位于德国埃尔福特（Erfurt）的工厂内生产电芯，该公司此前宣布，从2026年开始，其电芯的年产能将达到60千兆瓦时。 宝马将在今年晚些时候发布iX3车型，并且在明年发布iNEXT和i4车型。这些车型都将搭载宝马的第五代电芯。 高压电池制造是一种能源密集型产业，单单是电池生产这一项工作，就占据了一辆纯电动汽车二氧化碳排放量的40%。齐普策表示，这些排放量中，大约三分之一直接来自电芯制造商的电力消耗，具体取决于电池生产地点，以及使用的电力组合。 宝马表示，随着宝马品牌电动汽车产量提升，使用清洁能源生产电池，在未来10年中可以使二氧化碳排放量减少大约1000万吨。宝马指出，这相当于一座拥有100多万居民的城市每年的二氧化碳量。