在本财年第一季度，塔塔国内和国际市场共售出25,047辆汽车，而上财年第一季度售出137,545辆，同比下降81.8%。 在乘用车领域，塔塔本财年第一季度的销量从去年同期的36,945辆下降了61%，仅售出14,571辆。塔塔汽车乘用车事业部总裁Shailesh Chandra表示：“新冠肺炎疫情严重影响了第一季度的乘用车销售。但是在2020年5月，部分市场已经开始复苏，在6月，积压的需求有力地支撑了零售量的迅速复苏。”Chandra指出，塔塔专注于零售，同时为了确保经销网络的库存水平，零售比批发销量多出27%。新推出的Forever汽车组合，包括Altroz，在市场上获得了持续热烈的反应。本季度售出328辆电动汽车，市场对于电动汽车的反馈也是令人鼓舞的。 商用车销量（国内+出口）从2020财年第一季度的 100,357辆下降到2021财年的10,476辆，同比降幅达90%。塔塔汽车公司商用车事业部总裁Girish Wagh表示：“随着印度进入解除封锁，所有工厂从5月底开始运营，零部件供应情况改善，产量也逐渐提高。由于经销商初期库存极少，加上需求疲软，零售比批发销量少了67%。” Wagh补充说：“在一些行业出现了早期复苏的迹象，我们期待在整体经济复苏的环境下汽车市场的需求会逐渐回升，同时我们将继续应对COVID-19造成的间歇性需求和供应中断的难题。”据外媒报道，印度本土汽车制造商塔塔汽车（Tata Motors）2021财年第一季度（2020年4月1日至2020年6月30日）在印度本土的销量为23,845辆，而上财年第一季度为131,879辆，同比下降82%。 在本财年第一季度，塔塔国内和国际市场共售出25,047辆汽车，而上财年第一季度售出137,545辆，同比下降81.8%。 在乘用车领域，塔塔本财年第一季度的销量从去年同期的36,945辆下降了61%，仅售出14,571辆。塔塔汽车乘用车事业部总裁Shailesh Chandra表示：“新冠肺炎疫情严重影响了第一季度的乘用车销售。但是在2020年5月，部分市场已经开始复苏，在6月，积压的需求有力地支撑了零售量的迅速复苏。”Chandra指出，塔塔专注于零售，同时为了确保经销网络的库存水平，零售比批发销量多出27%。新推出的Forever汽车组合，包括Altroz，在市场上获得了持续热烈的反应。本季度售出328辆电动汽车，市场对于电动汽车的反馈也是令人鼓舞的。 商用车销量（国内+出口）从2020财年第一季度的 100,357辆下降到2021财年的10,476辆，同比降幅达90%。塔塔汽车公司商用车事业部总裁Girish Wagh表示：“随着印度进入解除封锁，所有工厂从5月底开始运营，零部件供应情况改善，产量也逐渐提高。由于经销商初期库存极少，加上需求疲软，零售比批发销量少了67%。” Wagh补充说：“在一些行业出现了早期复苏的迹象，我们期待在整体经济复苏的环境下汽车市场的需求会逐渐回升，同时我们将继续应对COVID-19造成的间歇性需求和供应中断的难题。”
在本财年第一季度，塔塔国内和国际市场共售出25,047辆汽车，而上财年第一季度售出137,545辆，同比下降81.8%。 在乘用车领域，塔塔本财年第一季度的销量从去年同期的36,945辆下降了61%，仅售出14,571辆。塔塔汽车乘用车事业部总裁Shailesh Chandra表示：“新冠肺炎疫情严重影响了第一季度的乘用车销售。但是在2020年5月，部分市场已经开始复苏，在6月，积压的需求有力地支撑了零售量的迅速复苏。”Chandra指出，塔塔专注于零售，同时为了确保经销网络的库存水平，零售比批发销量多出27%。新推出的Forever汽车组合，包括Altroz，在市场上获得了持续热烈的反应。本季度售出328辆电动汽车，市场对于电动汽车的反馈也是令人鼓舞的。 商用车销量（国内+出口）从2020财年第一季度的 100,357辆下降到2021财年的10,476辆，同比降幅达90%。塔塔汽车公司商用车事业部总裁Girish Wagh表示：“随着印度进入解除封锁，所有工厂从5月底开始运营，零部件供应情况改善，产量也逐渐提高。由于经销商初期库存极少，加上需求疲软，零售比批发销量少了67%。” Wagh补充说：“在一些行业出现了早期复苏的迹象，我们期待在整体经济复苏的环境下汽车市场的需求会逐渐回升，同时我们将继续应对COVID-19造成的间歇性需求和供应中断的难题。”